Návrat japonského UFO: Záchrana raritného Subaru SVX a unikátne slovenské Subaru múzeum

Kúpa starého, raritného auta je vždy tak trochu stávka do lotérie. Platí to dvojnásobne, ak ide o technologický skvost z 90. rokov, akým je Subaru SVX. V najnovšom pokračovaní série z dielne Volant.tv sme mali možnosť nahliadnuť nielen do útrob tohto japonského „UFO“, ale aj do prvého a jediného Subaru múzea na Slovensku. Ako prebiehal náročný servis a aké poklady ukrýva garáž v Žiari nad Hronom?

Servisná nočná mora plná červeného silikónu

Keď Braňo, majiteľ slovenského Subaru múzea, priviezol SVX do svojej dielne, bolo jasné, že auto bude vyžadovať množstvo odbornej opatery. Už počiatočná obhliadka naznačila, že predchádzajúci majitelia pri servise často improvizovali. Prvým krokom bolo kompletné vybratie masívneho 3,3-litrového šesťvalcového motora (H6). Tento agregát je konštrukčne veľmi špecifický – disponuje dvoma klapkami a v podstate funguje ako dva nezávislé motory spojené dokopy, z ktorých každý má vlastné nasávanie.

Mechanikov potrápili najmä zanedbané detaily. Výfukové zvody, ktoré sú na tomto modeli netradične liatinové, držali na zhrdzavených skrutkách, ktoré bolo nutné doslova odvŕtať. Ďalším nemilým prekvapením bola automatická prevodovka. Niekto sa ju v minulosti pokúšal pretesniť, no použil na to extrémne množstvo červeného silikónu, ktorý sa dostal všade. Podobne smutne na tom bol zadný diferenciál, z ktorého po otvorení vytiekla úplne čierna, zdegradovaná kvapalina.

Napriek týmto nálezom sa podarilo motor poctivo pretesniť. Vymenili sa popraskané podtlakové hadičky, tesnenia pod saním a tečúce zadné gufero kľukového hriadeľa. Príjemným prekvapením bol naopak stav rozvodov, ktoré boli takmer nové. Po výmene náplní a odstránení nánosov silikónu auto konečne ožilo – prevodovka radí plynulo a motor má krásny kľudný voľnobeh bez toho, aby nasával falošný vzduch.

Zohnať diely na Subaru SVX? Takmer nemožná misia

Záchrana youngtimera, akým je SVX, so sebou prináša aj obrovské logistické problémy. Krásnym príkladom sú zadné brzdy. Tento konkrétny kus je vybavený zadnými chladenými (vetranými) kotúčmi, ktoré sú na dnešnom trhu prakticky nezohnateľné. Mechanikom tak nezostávalo iné, než staré kotúče dočasne vyčistiť a osadiť na ne aspoň nové brzdové platničky. Podobný problém nastáva pri niektorých zapaľovacích a podtlakových hadičkách či špecifických tesneniach pod výfuk, ktoré si musel tím z veľkej časti vyrobiť svojpomocne.

Prvé Subaru múzeum na Slovensku

Kde sa vlastne celé toto oživovanie odohráva? V Žiari nad Hronom, kde Braňo založil prvé a jediné Subaru múzeum široko-ďaleko. Svoju celoživotnú zbierku a vzťah k značke buduje už vyše desať rokov. Návštevníci tu nenájdu len zachránené autá, ale aj fascinujúcu edukatívnu expozíciu zameranú na techniku.

Múzeum je rozdelené na viaceré časti. V jednej z nich nájdete chronologicky zoradené generácie motorov boxer – od starých karburátorových verzií, cez slávne „Ečkové“ a „FBčkové“ generácie, až po známy (nie však pozitívne) naftový boxer. Detailne rozobrané komponenty ako kľukové hriadele, piesty, svetlá či kardany slúžia ako dokonalá vizuálna pomôcka pri odborných prednáškach, ktoré Braňo pre návštevníkov pravidelne organizuje. Nechýba ani obrovská zbierka nevybalených zberateľských modelov áut či originálne továrenské servisné manuály.

Klenoty múzejnej garáže

Expozícia samotných vozidiel je skutočným rajom pre fanúšikov značky súhvezdia Plejád. Medzi najväčšie vzácnosti zbierky patrí:

• Subaru Outback Sedan: Extrémne raritný kúsok v limitovanej edícii určený výhradne pre americký trh. Vidieť Outback v karosárskej verzii sedan so zdvihnutým podvozkom je v Európe takmer nemožné.
• Subaru Legacy B4 RSK: Autentický Japonec (s pravostranným riadením) s twin-turbo motorom, ktorý reprezentuje zlatú éru Subaru zameranú na výkonné, no stále praktické vozidlá.
• Subaru Baja: Ikonický žlto-strieborný pick-up. Zaujímavosťou je, že s manuálnou prevodovkou bolo na svete vyrobených len 680 kusov a z toho rovno dva parkujú práve na Slovensku.
• Subaru Legacy (1996) a Forester Turbo (1999): Nádherne zachovalé klasiky, ktoré ukazujú, ako tieto autá vyzerali pred desiatkami rokov.

Aká je budúcnosť pre zachránené SVX?

Technicky je vozidlo po náročnom servise už na takmer 100 % pojazdné, no jeho cesta za dokonalosťou sa ani zďaleka nekončí. Interiér čaká pátranie po chýbajúcich drobnostiach, ako sú dvierka na rádio či správne uchytenie slnečnej clony. Karoséria má zopár kozmetických chýb v podobe hrdze na dverách a zadných lemoch, čo si už čoskoro zoberú na starosť profesionáli lakovači.

Cieľom je uviesť auto do absolútne výstavného stavu s prísnym zachovaním jeho historickej hodnoty. Nečakajte žiadny divoký tuning, zachovajú sa len originálne diely vrátane dobového továrenského zadného krídla. A aké sú plány, keď bude japonské UFO konečne hotové? Majiteľ s úsmevom zvažuje, že ho vezme prevetrať a ukázať priamo na legendárny okruh Nürburgring. Ak sa im to podarí, pôjde o nezabudnuteľný návrat legendy, ktorá dokazuje, že s poctivým prístupom a obrovskou trpezlivosťou možno prekonať aj tú najhoršiu „servisnú nočnú moru“.