Konečne je tu časť roka, ktorá dovoľuje využívať naplno auto bez strechy, respektíve zo sklápacou strechou, teda kabriolet – presne ako Peugeot 206 CC. Toto coupé cabriolet je najlacnejšie kabrio na trhu (ak sa bavíme o tých novších). Otázka však je, či toto auto má vôbec zmysel. A ak má, tak s akým motorom? 1,6, 2,0? Alebo úsporný diesel? Pretože nie všetko čo sa bliští je zlato…
Tak som sa v tomto videu pozrel na to a prevetral som malý kabriolet Peugeot 206 CC. A výsledok? Dozviete sa vo videu…
Určite si pozrite aj výber lacných kabrioletov vo videu: TOP 10 kabrioletov ktoré si kúpiš za jednu výplatu.
206ka je auto, ktoré stretnete prakticky všade, vo všetkých krajinách sveta. Vyrábať sa začalo v roku 1998 a teraz sa podržte, to auto sa dodnes vyrába v Iráne. Uau. Dnes predstavovaná verzia 206 CC prišla na tento svet koncom roka 2000. Celkovo sa z 206ky vyrobilo viac než 10 miliónov kusov, takže sa jedná o najlepšie predávaný Peugeot histórie.
Reálne skúsenosti s týmto autom má asi každý a vo všeobecnosti sa považuje 206ka za síce jednoduché, lacné ale spoľahlivé auto. A presne to treba od neho aj čakať, žiaden luxus, len nutný presun z bodu A do bodu B.
Vo všeobecnosti sa považuje Peugeot 206 za síce jednoduché, lacné ale spoľahlivé auto
Ceny náhradných dielov bežnej spotreby sú na Peugeot 206 CC veľmi nízke, rovnaké ako na každú inú 206ku. Problém (najmä finančný) ale nastáva v momente, ak potrebujete niečo, čo je špeciálne len pre CC. Teda napríklad komponenty strechy alebo nebodaj zadný blatník či kufor. Tuto máte smolu a musíte kúpiť jedine použitý diel napríklad z vrakoviska alebo potom drahší variant a to priamo od predajcu značky. A ani tam však nemáte záruku, že to vždy majú na sklade.
206 CC sa dá kúpiť s troma motormi: benzínové 1,6 a 2,0 alebo aj dízlové 2,0. Určite siahnite po benzíne a v priloženom videu sa dozviete, ktorý objem zvoliť. Vyslovene zle ale nespravíte pri žiadnom.
Za zapožičanie auta ďakujem: www.forza-alfa.sk
Motor: EW10J4 R4
Objem: 1997 ccm
Vŕtanie a zdvih: 85 mm x 88 mm
Kompresný pomer: –
Výkon: 136 k (100 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 200 Nm @ 4000 o/min
Prevodovka: 5 stupňový manuál
Maximálna rýchlosť: 190 km/h
0-100 km/h: 9 s
Kombinovaná spotreba: 7,5 l/100 km
Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 (1985): legendárny „košík na jahody“ ako splnený detský sen
Test MG Cyberster (2026): Návrat britskej legendy v elektrickom šate
Najmenšie 4-miestne kabrio na svete: Raritný Fiat 126p Bosmal Maluch prekvapí aj dnes
TO NAJŠIALENEJŠIE v čom som sa viezol: Scania Red Pearl R999 (1000 k) a Chimera (2200 k)
Moje kabrio VOLVO C70: jarná údržba je tu
Najrýchlejšie TAXI na svete je na Slovensku: PEUGEOT 406 3.0 V6
| Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
| cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
| cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
| viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |