Toto je LEGÁLNE? Test TOYOTA GR YARIS Aero Performance. Priamo z motoršportu na cesty!

Toyota pokračuje v nekompromisnom zdokonaľovaní svojho homologačného špeciálu. V najnovšom vylepšení pre modelový rok prichádza GR Yaris s balíkom Aero Performance, vyššou tuhosťou karosérie a hravejším podvozkom. Stojí takýto cestný „závoďák“ za cenovku presahujúcu 50 000 €?

1. Aerodynamický balík z pretekárskych trati

Aerodynamický balík (Aero Pack) bol vyvinutý priamo na základe skúseností z rally motoršportu a prináša celkovo šesť kľúčových prvkov [00:36]:

• Odvietranie kapoty v štýle Toyota Celica GT4 / Mitsubishi Lancer Evo: Špeciálny výduch s nábehovou hranou vytvára vo vysokej rýchlosti podtlak, ktorý aktívne vysáva horúci vzduch z motorového priestoru [01:00].
• Odvetranie podbehov kolies: Výduchy za prednými aj zadnými kolesami uvoľňujú nahromadený tlak vzduchu v blatníkoch, čím výrazne znižujú nežiaduci vztlak [01:22].
• Spodné zakrytovanie a spevnený nárazník: Úplne plochý kryt motora a podvozka inšpirovaný špeciálmi WRC usmerňuje prúdenie vzduchu, zatiaľ čo pevnejšie uchytenie zadného nárazníka zabraňuje jeho deformácii pri vysokých rýchlostiach [01:14].
• Nastaviteľný zadný spojler: Výrazné zadné krídlo stabilizuje vozidlo predovšetkým pri prudkom brzdení z vysokých rýchlostí. Vďaka manuálnemu nastaveniu si vodič môže upraviť vyváženie auta podľa toho, či preferuje maximálny prítlak alebo hravejšiu zadnú nápravu [02:07].

2. Podvozok, tuhosť a obutie

Napriek tomu, že ide o úpravu v rámci modelového roku a nie plnohodnotný nový model[04:01], inžinieri zapracovali na kľúčových vlastnostiach:

• Ešte vyššia tuhosť: K spevneniu pribudli ďalšie bodové a laserové zvary spolu s dodatočným strukturálnym lepidlom [04:53].
• Semislicky Bridgestone Potenza Race: GR Yaris prvýkrát vymenil štandardné pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S za nekompromisné semislicky, ktoré navyše prekvapujú nízkou hlučnosťou na diaľnici [02:37].
• Nový volant a ergonómia: V interiéri sa nachádza nový, menší a mäsitejší volant pre presnejšie riadenie [05:13] a ručná brzda s vertikálnym chytom pripomínajúca hydrauliku v rally špeciáloch [05:28].

3. Jazdné vlastnosti: Zmena charakteru k hravosti

Zatiaľ čo predchádzajúce verzie mali v hraničných situáciách tendenciu k nedotáčavosti [06:37], najnovšie nastavenie geometrie a podvozka posúva limity:

1. Zapojenie zadnej nápravy: Auto reaguje na ubratie plynu či nájazd na brzdy okamžitým utiahnutím stopy a kontrolovateľným pretáčavým pohybom zadnej nápravy [09:27].
2. Kultivovanejší trojvalec: Turbodúchadlom plnený trojvalcový motor s otáčkovým limitom pri 7 000 ot./min [07:36] ponúka plynulú gradáciu výkonu namiesto jednorazového náhleho koptu [07:25].
3. Pohotovostná hmotnosť len 1 280 kg: V kombinácii s pohonom všetkých kolies (dva samosvorné diferenciály Torsen) [09:03] ponúka pomer výkonu a hmotnosti veľmi blízky pretekárskym špeciálom triedy Rally2 (1 230 kg bez posádky) [11:14].

Pretekársky špeciál na bežné cesty GR Yaris

Toyota GR Yaris Aero Performance. Z pohľadu čistej ekonómie je to niečo, čo si nedokážete ospravedlniť. Ale je to absolútny triumf pre nadšencov šoférovania [14:03]. Vo svete prísnych emisných noriem a unifikovaných hatchbackov ide o čistokrvný homologačný špeciál s vlastnou karosériou, karbónovou strechou [11:03] a mechanickou dušou. Ak hľadáte auto, ktoré vám na úzkych okresných cestách vyčaruje nefalšovaný úsmev na tvári, GR Yaris zostáva jednou z najlepších možností na trhu [15:37]. A konkurenciu v tejto triede skutočne nemá. Žiaľ…