Mladoboleslavská automobilka Škoda posúva svoju elektrickú a modelovú ofenzívu do dvoch úplne odlišných spektier trhu. Na jednej strane stojí dostupný, mestský a kompaktný crossover Škoda Epiq, na druhej strane luxusná, takmer päťmetrová vlajková loď Škoda Peaq. Automobilka týmto krokom dokazuje, že dokáže pokryť požiadavky bežného motoristu ale aj tých najnáročnejších zákazníkov. Uspeje? Nech sa páči, prvá recenzia modelov
Škoda Epiq predstavuje jeden z najdôležitejších míľnikov značky v oblasti dostupnej elektromobility. S dĺžkou približne 4,1 metra sa zaraďuje do segmentu mestských crossoverov, no vďaka inteligentnému usporiadaniu priestoru a filozofii Simply Clever ponúka prekvapivo veľký batožinový priestor a vzdušnú kabínu.
Na opačnom konci ponuky stojí monumentálny model Škoda Peaq. Ide o novú vlajkovú loď značky, ktorá definuje vrchol ponuky z hľadiska rozmerov, komfortu aj použitých technológií.
Zatiaľ čo Epiq má za úlohu priniesť elektromobilitu k masámi za rozumnú cenu, Peaq reprezentuje to najlepšie, čo dokáže Škoda vyrobiť. Tieto dva modely tvoria pevné mantinely ponuky, medzi ktorými bude značka v najbližších rokoch stavať svoju automobilovú budúcnosť.
| Parameter | Škoda Epiq (Mestský crossover) | Škoda Peaq (Vlajková loď / SUV) |
| Segment | B-SUV (Mestský crossover) | E-SUV / Veľké rodinné SUV |
| Dĺžka | 4 171 mm | 4 874 mm |
| Šírka / Výška | 1 798 mm / 1 581 mm | 1 867 mm / 1 674 mm |
| Rázvor | 2 601 mm | ~2 970 mm |
| Kapacita kufríka | 475 l (+25 l frunk) / 1 345 l | až 840 l (podľa usporiadania) |
| Počet sedadiel | 5 mieste | 5 až 7 miestne |
| Pohon | Pohon prednej nápravy (FWD) | Pohon zadnej (RWD) alebo 4×4 (AWD) |
| Kapacita batérie | 38,5 kWh (LFP) až 55 kWh (NMC) | 59 kWh až 91 kWh (NMC) |
| Výkon motora | 85 kW (116 k) – 155 kW (211 k) | 210 kW (286 k) – 250+ kW (340 k) |
| Dojazd (WLTP) | 310 – 435 km | 355 – 646 km |
| Cieľová orientácia | Dostupná mestská & prímestská doprava | Diaľničný komfort, rodinné cestovanie, luxus |
Láska na celý život: príbeh zreštaurovanej klasiky Škoda 100 z roku 1969
Toto je LEGÁLNE? Test TOYOTA GR YARIS Aero Performance. Priamo z motoršportu na cesty!
Volkswagen Mission Efficiency: Nový kráľ úspornosti nastavuje latku automobilkám
Cenový šok! Renault Twingo (2027) sa vracia v plnej kráse. Prvý test je tu!
Konečne Volkswagen pre masy? Prvý test VW ID. Polo (2027)
Test: Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 LPG Automat (2026) – Konkurencia za tieto peniaze neexistuje
| Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
| cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
| cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
| viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |