Našiel som dokonalé auto do mesta: Toyota iQ

Je až s údivom, že toto auto nepozná viac ľudí. Ak si niekto hľadá niečo malé do mesta, zvyčajne siahne po aute Smart Fortwo. Avšak tam musí rátať s mnohými kompromismi, ktoré to auto zrážajú dole. A čo teda Toyota iQ? Kohokoľvek som sa pýtal, nikto ani len netušil, čo je to za auto. A ako sa v dnešnom videu dozviete, je to rozhodne škoda. Pretože je to dokonalé auto do mesta!

Recenzia a skúsenosti Toyota iQ

Nesúď knihu podľa obalu. Presne toto mám teraz na jazyku, keď píšem tieto riadky. Veľmi veľa ľudí sa na Toyotu iQ pozerá cez prsty, údajne je škaredé, nezmyselné, malé a neviem ešte aké. Jednoducho je tu jeden dôvod, prečo si to myslia – nikdy to auto neskúsili, nešoférovali. A nakoniec by aj zistili, že porovnanie so Smartom je úplne mimo, pretože táto krpatá Toyota ho prekonáva úplne vo všetkom. Veď ako vravím, dokonalé mestské auto.

Jazda v tomto aute ničím nepripomína mestské mini autíčko. Tak dobre je postavené a odladené. Môže za to aj štvorcový pôdoris a to, že auto výška auta je nižšia než jeho šírka. Čiže presne opačne než u Smartu. Navyše je celkom dobre ohlučnené a celkovo komfortné. Naozaj posadiť sem niekoho so zaviazanými očami tak netuší, v čom sa vezie, resp minimálne v akej kategórií auta.

Toyota iQ dokonale klame telom, je všetko iné len nie to, čo si väčšinou ľudia o ňom myslia

Celkom na mieste je obava z bezpečnosti, veď predsa sa traduje, že malé auto nemôže byť bezpečné. Lenže nie v prípade iQ, keďže už sériovo tu na pasažierov dáva pozor 9 (áno, deväť) airbagov a stabilizačný systém. A navyše tie jeho jazdné vlastnosti vôbec nenasvedčujú tomu, že sa vás prvý vietor obrazne prekotí do priekopy.

Spoľahlivosť je u tohto auta príkladná, napríklad 3 valcový motor 1,0 1KR-FE sa montuje do x ďalších áut (Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107, 108) takže ani zohnať prípadné súčiastky nie je problém. Samozrejme ak sa bavíme o veciach na karosériu, už môže byť problém, nakoľko iQ nezdieľa žiadne extériérové diely s iným autom, na rozdiel od spomínaných trojičiek.

Fotogaléria Toyota iQ

Toyota iQ: Viac než len malé auto – Revolúcia v mestskom parkovaní

Toyota iQ nie je len výsledkom snahy o minimalizmus, ale majstrovským dielom inžinierstva, ktoré dokázalo vtesnať štyri sedadlá do dĺžky necelých troch metrov.

Geniálna architektúra a priestor

Hlavným lákadlom Toyoty iQ je jej vnútorné usporiadanie. Hoci má auto na dĺžku len 2 985 mm, vďaka šiestim kľúčovým technickým inováciám ponúka prekvapivo veľa miesta. Inžinieri Toyoty museli prehodnotiť každý komponent:

• Kompaktný diferenciál: Umožnil posunúť kolesá až do úplných rohov karosérie.
• Plochá palivová nádrž: Nachádza sa pod podlahou, čo uvoľnilo miesto v zadnej časti.
• Úzka klimatizačná jednotka: Vďaka jej zmenšeniu sa palubná doska pred spolujazdcom posunula viac dopredu, čím vznikol priestor pre nohy, ktorý umožňuje spolujazdcovi posunúť sa vpred a uvoľniť miesto pre tretieho dospelého cestujúceho vzadu.

Auto je oficiálne definované ako 3+1. To znamená, že pohodlne odvezie troch dospelých a jedno dieťa (za vodičom). Ak však cestujete vo dvojici, sklopením zadných sedadiel získate nečakane praktický batožinový priestor, do ktorého sa zmestia napríklad aj dva skladacie bicykle.

Jazdné vlastnosti: Kráľ mestských uličiek

To, čím iQ skutočne vyráža dych, je jeho polomer otáčania. S hodnotou necelých 3,9 metra sa otočíte doslova „na päte“. V úzkych mestských uličkách alebo pri parkovaní tam, kde ostatní končia, je iQ vo svojom živle.

Pod kapotou testovaného modelu sa nachádza osvedčený benzínový trojvalec s objemom 1.0 VVT-i. S výkonom 50 kW (68 koní) síce nejde o pretekára, ale pre mestskú premávku je dynamika plne postačujúca. Motor je spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (dostupný bol aj automat Multidrive), ktorá má presné dráhy a dobre odstupňované prevody. Spotreba sa v reálnych podmienkach pohybuje okolo 5 litrov na 100 km, čo z neho robí veľmi ekonomickú voľbu.

Bezpečnosť bez kompromisov

Mnohí sa pri pohľade na tak malé auto pýtajú na bezpečnosť. Toyota iQ však v testoch Euro NCAP získala plných 5 hviezdičiek. Je vybavená celkovo 9 airbagmi, vrátane svetového unikátu – zadného okenného airbagu, ktorý chráni hlavy cestujúcich na zadných sedadlách v prípade nárazu zozadu. Robustná konštrukcia karosérie využíva vysokopevnostnú oceľ, ktorá efektívne pohlcuje energiu nárazu.

Interiér a výbava

Interiér pôsobí na svoju triedu veľmi hodnotne. Nenájdete tu klasickú odkladaciu schránku pred spolujazdcom (kvôli priestoru na nohy), ale praktickú odnímateľnú tašku. Ovládacie prvky sú minimalistické, s dôrazom na funkčnosť. Zaujímavosťou je ovládanie audiosystému výhradne na volante a netradičný dizajn stredovej konzoly v tvare „manty“.

Pre koho je Toyota iQ určená?

Hoci sa už iQ nevyrába (výroba skončila v roku 2015), na trhu ojazdených vozidiel ide o veľmi žiadaný artikel. Je to auto pre niekoho, kto:

• Býva v centre veľkomesta a bojuje s parkovaním.
• Hľadá štýlové, ale zároveň technicky vyspelé a spoľahlivé vozidlo.
• Oceňuje japonskú precíznosť a nízke prevádzkové náklady.

Toyota iQ dokazuje, že veľkosť auta neurčuje jeho hodnotu. Je to koncentrovaná inteligencia na štyroch kolesách, ktorá aj roky po predstavení pôsobí moderne a nadčasovo. Ak hľadáte dokonalý mestský nástroj, iQ by malo byť na vrchole vášho zoznamu.

Technické údaje Toyota iQ 1,0

Motor: 1KR-FE I3
Objem: 998 ccm
Vŕtanie a zdvih: 71 x 84 mm
Kompresný pomer: 10,5:1
Výkon: 67 k (49 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 91 Nm @ 4800 o/min)
Prevodovka: 5 st. manuál (1,0), 6 st. manuál (1,33), CVT
Maximálna rýchlosť: 180 km/h
0-100 km/h: 15 s
Kombinovaná spotreba: 5 l/100 km