Za 10 minút sa auto zmení na HORÚCU PEC. VYSKÚŠALI sme si tri smrteľné hriechy pri prevoze detí

Bezpečnosť detí na cestách nie je pre mnohých atraktívnou témou, no následky nepozornosti či ľahkovážnosti môžu byť fatálne. A preto sme sa v spolupráci s Centrom bezpečnej jazdy na Slovakia Ringu a importérom Toyota rozhodli názorne otestovať tri najčastejšie a najnebezpečnejšie chyby, ktorých sa rodičia za volantom dopúšťajú. Pri teste nám sekundoval elektromobil Toyota bZ4X a figurant – plyšové bábätko.

Hriech 1: Rozptyľovanie detskými požiadavkami

Prvý test bol zameraný na multitasking za volantom. Peter mal prejsť vytýčenú trať dvakrát: najprv v pokoji a druhýkrát pod tlakom neustálych detských požiadaviek (púšťanie hudby, otváranie fľaše, zvedavé otázky).

• Výsledok: Kým v pokoji trval prejazd trate 49 sekúnd, pri vyrušovaní sa čas predĺžil na 1 minútu a 10 sekúnd [03:31], [05:13].
• Riziko: Vodič neustále púšťal volant, strácal plynulosť a pozornosť. V reálnej mestskej premávke – kde hrozí náhly vstup chodca na vozovku či prudké brzdenie – predstavuje takýto typ rozptýlenia obrovské nebezpečenstvo.

Hriech 2: Voľne pohodené predmety a nesprávne pripútanie

Druhý experiment ukázal, ako rýchlo sa z nevinnej malej fľaše s vodou (330 ml) môže stať nebezpečná prekážka. Fľaša pohodená na podlahe sa počas jazdy posunula priamo pod brzdový pedál.

• Dvojnásobná brzdná dráha: Pri brzdení z rýchlosti 60 km/h bez prekážky auto zastavilo na určenej čiare [07:19]. S fľašou vzpriečenou pod pedálom sa brzdná dráha predĺžila na dvojnásobok [09:03]. V reálnej situácii by to znamenalo náraz v rýchlosti vyššej ako 30 km/h.

Na čo si dať pozor pri detských autosedačkách a ako ich správne inštalovať:

1. Fyzikálne zákony: Pri náraze v rýchlosti 50 km/h dochádza k preťaženiu približne 35g [11:53]. Dieťa s hmotnosťou 10 kg tak v momente nárazu váži ekvivalent 350 kg – udržať ho v rukách je nemožné [12:06].
2. Umiestnenie pásu: Pás musí viesť cez kľúčnu kosť a stehná (vyznačené zelené zóny na sedačke) [13:56]. Pás nikdy nesmie byť prekrútený [14:21] a v zime je nutné dieťaťu pred pripútaním vyzliecť hrubú bundu [15:20] (hrubá vrstva vytvára medzeru, z ktorej sa dieťa pri náraze môže vyšmyknúť).
3. Pripútanie bez sedačky: Samotný pás auta malé dieťa neochráni, pretože mu prechádza cez krk a neplní bezpečnostnú funkciu [12:52].

Hriech 3: Auto ako smrteľná pasca – 15 minút v pekle (ako rýchlo sa prehreje auto na slnku)

Najdramatickejšou časťou testu bola skúška prehrievania kabíny zaparkovaného auta. Juraj sa dobrovoľne (ehm) zatvoril do auta pri vonkajšej teplote 32 °C v tieni [19:06].

• Aké boli podmienky? Auto malo perleťovo bielu farbu a predtým bolo vychladené (inak, spaľovací motor by kabínu odspodu zohrieval ešte rýchlejšie) [23:38]
• Priebeh teploty v interiéri:
  • 3 minúty: 37,0 °C [19:14] – okamžitý pocit ťažkého, stojatého vzduchu.
  • 8 minút: 40,2 °C [21:13] – nastupuje silné potenie, začínajú sa prehrievať plastové a kožené prvky.
  • 13 minút: 43,0 °C [24:04] – redaktor hlási brnenie v lícach a končekoch prstov (hyperventilácia).
  • 15 minút: 45,0 °C a koniec testu, Juraj vystupuje kompletne prepotený [25:07].
  • 20 minút (po vyvetraní pri vystupovaní): Teplota v aute prekročila 50 °C [29:20].

Dôležité varovanie: Dospelý človek dokáže regulovať teplotu potrením, no malé deti nemajú dostatočne vyvinutý termoregulačný mechanizmus a prehrejú sa nepomerne rýchlejšie [25:41]. Nechávať dieťa (alebo zviera) v zaparkovanom aute aj na „dve minúty“ môže mať tragické následky. V prípade nálezu dezorientovaného či bezvládneho dieťaťa v aute je nutné okamžite volať linku 155 [25:51].