Vymiera diesel na trhu jazdeniek? Realita verzus mýty

O konci naftových motorov počúvame z každej strany. Mnohí tvrdia, že diesel už patrí do minulosti a z trhu sa nenávratne vytráca. Aká je však skutočná realita na slovenskom a európskom trhu, ak sa pozrieme na tvrdé dáta? Analýza portálu volant.tv prináša prekvapivé odpovede.

Slovensko: Krajina zasľúbená nafte?

Ak by sme sa pozreli na celkový počet registrovaných vozidiel na Slovensku (vyše 3,8 milióna), historické dáta nám veľa nepovedia, pretože zahŕňajú aj autá, ktoré už dávno nejazdia. [00:22] Oveľa zaujímavejšie sú však čísla o individuálnom dovoze jazdeniek.

V kategórii dovážaných ojazdených áut je víťaz úplne jasný – je ním diesel. Na Slovensko sa v poslednom období doviezlo takmer dvakrát viac naftových áut než benzínových. Rebríček dovozu jazdeniek podľa pohonu vyzerá nasledovne:

1. Diesel (s obrovským náskokom) [01:19]
2. Benzín
3. Elektromobily (ich podiel dlhodobo stúpa)
4. LPG (približne 1 %)

Nové autá: Iný svet, iné trendy

Pri predaji čisto nových vozidiel je však situácia dramaticky odlišná. Kým u jazdeniek diesel kraľuje, pri nových autách tvorí drvivú väčšinu predajov benzín (takmer 75 %). [02:09]

Zaujímavý je medziročný posun (porovnanie decembra 2024 a 2025):

• Diesele: Podiel klesol z 21 % na 18 %. [02:00]
• Elektromobily: Zaznamenali skok z 1,6 % na 6 %. [01:52]

Tento trend kopíruje aj celoeurópsky trh, kde podiel nových dieselových áut klesol z 10 % na približne 8 %. [02:25]

Regionálne rozdiely v Európe: Západ vs. Východ

Trh s jazdenkami odhaľuje hlboké rozdiely medzi európskymi regiónmi. Smerom na západ dominancia nafty klesá, zatiaľ čo na východe stále drží silné pozície:

• Nemecko: Dominantný je benzín (cez 60 % podiel na trhu jazdeniek). [03:59]
• Česko: Dlhodobo vedie benzín (výrazne cez 50 %), pričom diesel postupne klesá. [03:41]
• Rumunsko: Situácia podobná Slovensku – diesele dominujú s takmer 60 % podielom. [04:14]
• Slovensko: Viac než polovica všetkých inzerovaných jazdeniek je naftových, hoci benzín sa už približuje k 40 % hranici. [03:07]

Prečo sa diesele sťahujú na východ?

Hlavným dôvodom tohto pohybu sú prísne emisné limity a nízkoemisné zóny v mestách na západe. Pre majiteľa v Nemecku je dnes ekonomicky výhodnejšie predať starší diesel na východ Európy, než platiť vysoké poplatky alebo čeliť zákazom vjazdu. [04:58] Slovensko či Rumunsko sa tak stávajú akýmsi „útočiskom“ pre tieto vozidlá.

Verdikt: Je to koniec nafty a dieselu u nás a v Európe?

Hoci podiel dieselových áut v globálnom meradle klesá, ich úplné vymretie v blízkej dobe nehrozí. [05:22] Stále existujú životné situácie a scenáre – najmä pri dlhých trasách a ťažkých nákladoch – kde je naftový motor z hľadiska efektivity stále najvhodnejšou voľbou.

Na Slovensku sa však pripravme na to, že dominancia nafty sa bude postupne oslabovať a trh nových aj jazdených vozidiel sa začne čoraz viac vyrovnávať v prospech benzínu a alternatívnych pohonov.

Zdroje dát

dáta v tomto videu a materiáli su čerpané z týchto zdrojov:

Slovensko – overovanie vozidiel rpzv.sk

Európa – komplexná analýza trhu jazdených áut veescan.com

Nové vozidlá – združenie automobilových výrobcov v SR zapsr.sk