LEXUS UX 300h Kizuna: rozlúčka s malým Lexusom

Modelový rad Lexus UX nie je na trhu žiadnou horúcou novinkou, avšak japonská automobilka Lexus prináša silné argumenty, prečo by mal tento prémiový mestský crossover opäť upútať vašu pozornosť. V špeciálnej edícii Kizuna sa totiž spájajú najžiadanejšie prvky výbavy, najnovšia generácia hybridného pohonu a mimoriadne atraktívne cenové zvýhodnenie, ktoré robí z tohto vozidla ideálnu vstupenku do sveta prémiových áut. Za cenu VW Golf…

Čo znamená Kizuna?

V japončine slovo Kizuna vyjadruje harmóniu a silné puto medzi jazdcom a jeho vozidlom [02:21]. Na rozdiel od iných automobiliek, ktoré preferujú metafory o jazdcovi a koňovi, ide Lexus priamo k veci. UX je navrhnuté tak, aby od vodiča nič zložité nevyžadovalo. Sadnete si za volant a okamžite jazdíte v absolútnej pohode [02:46].

Edícia Kizuna vznikla ako akýsi „výber fanúšikov“ – obsahuje presne tie prvky, ktoré si zákazníci najčastejšie konfigurujú [09:15]. Naopak, technológie, ktoré vodiči až tak neocenia, boli vypustené, čím sa ušetrila hmotnosť aj náklady [09:22]. Príkladom je elektricky nastaviteľný volant, ktorý sa pre ľahšie nastupovanie po vypnutí motora automaticky zasunie [09:05], no samotné anatomické a mimoriadne pohodlné sedadlá si nastavujete manuálne [09:15].

Cenová politika a dostupnosť

Najväčším predajným argumentom je momentálne okamžitá dostupnosť – vozidlá sú k dispozícii priamo na sklade [00:56]. Bonus na vozidlo v závislosti od výbavy dosahuje až 8 710 € [01:10]. Základná cena modelu UX štartuje od 34 890 € [01:18]. Testovaný model vo výbave Kizuna F (doplnený o športovo ladené dizajnové prvky F-Sport) stál 37 890 € [01:26].

Zároveň Lexus búra mýty o fádnych európskych farbách a ponúka paletu až 14 pestrých odtieňov s hlbokou metalízou, vrátane verzií s kontrastným lakovaním strechy [01:43].

5. generácia hybridu Toyota/Lexus: Spotreba, ktorá vyrazí dych

Pod kapotou pracuje vylepšená 5. generácia hybridného systému s novou Li-Ion batériou a 2,0-litrovým benzínovým motorom [04:10], [05:55]. Celkový výkon sústavy dosahuje 199 koní [05:55], čo autu dodáva príjemnú dynamiku.

Vďaka silnejšej batérii sa auto pri akcelerácii výrazne opiera o elektromotor, čím odpadá typický neduh bezstupňových prevodoviek – motor netreba vytáčať do vysokých otáčok a jeho akustika je skvele utlmená [06:13], [06:30]. Hybrid je navyše prepojený s online navigáciou, takže predvída profil trasy, stúpania, klesania či zápchy a podľa toho optimalizuje využitie energie [10:43].

Nameraná spotreba v teste volant.tv:

• Mesto (Bratislava): neuveriteľných 3,4 až 3,6 l/100 km (Lexus deklaruje, že v meste zvládne prejsť až 50 % času čisto na elektrinu) [04:18], [04:26].
• Okresné cesty: 5,6 l/100 km [04:42].
• Diaľnica: 6,3 až 6,4 l/100 km [04:48].

Interiér a každodenné fungovanie

UX si zachováva starú dobrú ergonómiu. Nájdete tu klasické hardvérové tlačidlá pre klimatizáciu a tradičný volič automatickej prevodovky, na ktorý si ruka prirodzene sadne [06:51]. Architektúra palubnej dosky ctí pravidlo „ruky na volante, oči na ceste“ [07:54].

Zásadnou a dlho očakávanou novinkou interiéru je integrácia bezdrôtového Apple CarPlay a Android Auto [03:10]. Multimediálny systém však vykazuje drobné ergonomické nedostatky: prepínanie medzi prostredím Android Auto a továrenským menu je zbytočne zložité [03:27], rovnako ako vypínanie otravných asistenčných systémov, ktoré si vyžaduje viacero kliknutí v menu [03:32]. Bezdrôtová nabíjacia priehradka je navyše umiestnená tak hlboko, že vybrať z nej telefón vyžaduje dávku flexibility [11:06].

Priestorový limit a určenie vozidla

Lexus UX sa vôbec netají tým, že nie je stavaný na rodinné dovolenky ku koncu sveta. Samotný výrobca ho prezentuje ako ideálne druhé auto do rodiny alebo vozidlo pre jednotlivca [05:10]. Zatvorenie dverí odhalí najväčšiu slabinu automobilu – veľmi malý batožinový priestor [05:02]. Hoci konštruktéri zapracovali na variabilnom dvojitom dne [05:24], objemom stále patrí k podpriemeru. Kuriozitou sú miniatúrne plastové háčiky v kufri na uchytenie tašiek, ktoré majú napriek drobnej veľkosti deklarovanú nosnosť až prekvapivých 4 kg [05:39]. V kabíne je naopak miesta dostatok a bez problémov za seba usadíte aj dieťa v autosedačke [11:37].

Stojí Lexus UX 300h za tie peniaze?

Úplne narovinu, Lexus UX 300h Kizuna ponúka plnohodnotný prémiový pocit aj za tieto peniaze [08:23]. Karoséria bola dodatočne spevnená a riadenie mierne vylepšené [10:12]. Výsledkom je tichý, tuhý a mimoriadne komfortný podvozok, ktorý dokonale filtruje slovenské cesty [10:12]. Brzdový pedál navyše netrpí typickým digitálnym prechodom rekuperácie, ale brzdí príjemne lineárne [09:49]. Ak hľadáte spoľahlivé, úsporné a výborne spracované mestské vozidlo s cenovkou okolo 35-tisíc eur, táto limitovaná edícia momentálne nemá veľa konkurentov [11:21].