Lacné auto = zlé auto? V teste sme dôkladne prezreli čínske Chery Tiggo 4

Čínska automobilka Chery je na našom trhu nováčik, avšak aktuálne prináša na Slovensko cenovo dostupný mestský crossover Tiggo 4 Hybrid. A my sme v teste podrobne preverili, či nízka cena znamená kompromis v kvalite alebo v jazdných vlastnostiach. Kde je pes zakopaný? A je vôbec?

Cena a výbava

Chery Tiggo 4 je mestský crossover s dĺžkou 4,3 metra a rázvorom 2,61 metra [01:41] (priamy konkurent pre modely ako Škoda Kamiq alebo Dacia Duster). K dispozícii je výhradne s pohonom predných kolies [01:56] a automatickou prevodovkou.

• Základná verzia: cca 21 000 € [01:10] (vrátane LED svetiel, automatickej prevodovky, hybridného pohonu, adaptívneho tempomatu a cúvacej kamery).
• Testovaná vyššia výbava: 23 490 € [00:55] (naviac obsahuje 360° kameru, kožené čalúnenie, vyhrievané čelné sklo a 6 reproduktorov).

Zistenia z dielne – číňan pod drobnohľadom

Pri prehliadke vozidla na zdviháku [04:16] v servise boli zistené nasledujúce technické detaily:

• Pohon a technika: Srdcom je atmosférický 1,5-litrový štvorvalec [04:57] v kombinácii s hybridným systémom. Väčšina komponentov pochádza priamo z čínskej produkcie, len riadiaca jednotka je značky Bosch [05:03].
• Servisná prívetivosť: Zavesenie má skrutkovacie hliníkové čapy [07:09], čo umožňuje ich samostatnú výmenu bez nutnosti meniť celé rameno. Na druhej strane pri výmene oleja je potrebné demontovať spodný kryt motora [06:25], keďže olejový filter nemá samostatné okienko.
• Materiály a antikorózna ochrana: Zospodu nájdeme hrubé hliníkové výstuhy (crash bary) [05:26]. Antikorózny nástrek je v určitých častiach aplikovaný manuálne a ochrana vo vnútri dutín je skôr minimálna až symbolická [08:13]. Takže časom očakávajte nevynutné problémy s koróziou
• Zvláštnosť v kufri: 12 V batéria sa nenachádza pod kapotou, ale pod podlahou batožinového priestoru [02:29], čo vytvára mierny hrb v pravej časti a ovplyvňuje tvar kufra (objem 430 l) [02:38].

Interiér a komfort

Vnútrajšok vozidla prekvapil kvalitou spracovania [10:22], ktorá prevyšuje očakávania v danej cenovej kategórii:

• Materiály: Mäkké čalúnenie na dverách aj vzadu [03:51], minimum lesklých na pohľad lacných plastov.
• Ergonómia: Dostatok miesta na nohy na zadných sedadlách, hlboké odkladacie priestory v stredovej konzole [12:49] a fyzické hardvérové tlačidlá [12:29]. Dotykový panel klimatizácie [11:54] vyžaduje zvyk, no klimatizácia chladí rýchlo a efektívne.
• Odhlučnenie a pneumatiky: Akustika v kabíne je dobrá, no najslabším článkom sú sériové pneumatiky [13:46], ktoré spôsobujú vyšší hluk a odporúča sa ich výmena za kvalitnejšie hneď po kúpe. Nemali sme možnosť testovania v zlých poveternostných podmienkach. No zázraky tam nečakajte.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Hybridný systém spája atmosférickú 4 valcovú 1.5-ku (96 koní) s elektromotorom a 1,8 kWh batériou [16:45]. Celkový systémový výkon dosahuje vyše 160 koní a 260 Nm [16:53] so zrýchlením z 0 na 100 km/h za 8,9 s [17:10].

• Sústava prevodovky: Využíva 3-stupňovú prevodovku [17:53] (podobne ako systémy Honda), vďaka čomu motor pri akcelerácii nevydáva vysoký nepríjemný hluk typický pre CVT prevodovky.
• Podvozok: Tuhší a jemne uskákaný na nerovnostiach [14:41]. Prenáša určité vibrácie a zvuky do karosérie. A toto je presne oblasť, v ktorej má európska konkurencia výrazne navrch. Ich vyladenie podvozkov je stále na vyššej úrovni [15:26].
• Spotreba: Reálna spotreba v teste dosiahla výborných 4,6 l / 100 km [19:37] (normovaná spotreba je 5,3 l / 100 km), čo je jedna z najväčších predností vozidla.

Záverečné zhrnutie

Chery Tiggo 4 Hybrid ponúka za cenu okolo 21 000 až 23 500 € [00:55] nadpriemernú výbavu, priestranný a dobre spracovaný interiér a úsporný hybridný pohon. Medzi hlavné nevýhody patrí menej komfortný podvozok, slabšia továrenská ochrana dutín proti korózii a otvorená otázka ohľadom dlhodobej spoľahlivosti a dostupnosti náhradných dielov [20:25]. Vzhľadom na cenovku ide o konkurencieschopnú alternatívu k bežným európskym crossoverom.