AUDI Q7 3.0 V6 TDI (2027) dáve druhý život pre naftový motor v triede luxusných SUV

Keď v roku 2005 prišla prvá generácia Audi Q7, zakladateľ rodiny „Q“, spôsobila na trhu luxusných SUV výrazný ohlas. Odpoveďou na prvotné otázky trhu bolo vyše 500 000 predaných kusov prvej generácie a o desaťročie neskôr ďalších 750 000 kusov druhej generácie. Tretia generácia prichádza s jasným cieľom – udržať si dominantné postavenie vo svojej triede a dokázať, že AUDI je stále tu, a treba s ním počítať. Pozrite si recenziu AUDI Q7 3.0 V6 TDI (2027).

1. Revolúcia pod kapotou: Motor 3.0 V6 TDI s elektrickým kompresorom

Najzásadnejší medzigeneračný posun predstavuje inovovaný naftový agregát 3.0 V6 TDI [08:26]. Audi vdýchlo naftovému pohonu nový život vďaka technológiám, ktoré riešia tradičné neduhy turbodieselov:

• Mild Hybrid Plus & Elektrické turbodúchadlo (kompresor): Na rozdiel od minulých aplikácií, kde sa elektrický kompresor pripájal len pri plnom plyne, tu 8 kW elektromotor pomáha spaľovaciemu procesu nepretržite [08:44]. Kompresor sa dokáže roztočiť z pokoja na 90 000 ot/min len za 250 milisekúnd a zvyšuje tlak v sacom potrubí [09:25].
• Odozva ako pri elektromobile: Vďaka okamžitému tlaku odpadá turbodiera a auto reaguje na plyn bez akéhokoľvek oneskorenia [18:24]. Veľmi netradičné u dieselov!
• Vyhrievané katalyzátory a čistý motor: Integrované vyhrievanie katalyzátorov eliminuje potrebu meniť palivové mapy kvôli ich zahrievaniu [10:15]. Absencia drahých zásobníkových NOx katalyzátorov a využitie výhradne nízkotlakového EGR znamená, že motor sa nezanáša sadzami ani pri mestskej prevádzke [10:31].

2. Špičková svetelná technika a svalnatý dizajn

Nová Q7 opúšťa prísne ostro rezané hrany a prechádza na plynulejšie, no svalnaté línie s výrazne rozšírenými blatníkmi typu Quattro [05:42].

• Rozdelené svetlomety: Štíhle denné svietenie je umiestnené vo vrchnej časti s možnosťou prispôsobenia grafiky, zatiaľ čo hlavné projektory sú skryté nižšie v nárazníku [05:00].
• Projekčné smerovky na asfalt: Svetelná technika dokáže v reálnom čase premietať svetelnú grafiku smeroviek priamo na vozovku vedľa alebo pred vozidlo, čo zvyšuje bezpečnosť pri zlej viditeľnosti či pre okoloidúcich cyklistov [06:54].
• OLED zadné svietidlá: Zadná časť využíva najnovšiu svetelnú podpisovú architektúru nadväzujúcu na modely ako A6 Sedan [06:03].

3. Podvozok a jazdné vlastnosti: Hltač kilometrov

Testy na náročných horských priechodoch vo francúzskych Alpách ukázali, že napriek hmotnosti presahujúcej 2 tony si auto zachováva obdivuhodnú agilitu [19:35]:

• Komfort vs. Dynamika: Komfortný vzduchový podvozok na 22-palcových diskoch ponúka príkladné odhlučnenie a žehlenie nerovností bez nutnosti voliť menšie kolesá [03:47].
• Elektronický brzdový systém: Elektronika citlivo pribrzďuje vnútorné kolesá v zákrute a pomáha vozidlu rotovať okolo osi, čím vytvára pocit ľahkého a presného riadenia [17:15].
• Pracovný potenciál: Podvozok, brzdy aj prevodovka sú dimenzované tak, aby vozidlo bez námahy utiahlo 3,5-tonový príves [08:01].

4. Interiér, luxus a variabilita

Kabína prešla výraznou modernizáciou zameranou na ergonómiu a hmatový zážitok z prémiových materiálov [11:00]:

• Nový koncept ovládania: Vychádza z architektúry predstavenej v modeli Q3 s novými ovládačmi za volantom a elimináciou lesklých plastov [02:08]. Kryt airbagu aj palubná doska sú čalúnené pravou kožou [12:39].
• Prémiové drevo a akustika: V ponuke je svetlé matné drevo s otvorenými pórmi. Audiosystém Bang & Olufsen obsahuje reproduktory zapustené v hlavových opierkach (pre diskrétne pokyny navigácie) a vibračné basové prvky v sedadlách [13:31].
• Masážne sedadlá: Nový masážny program pokrýva nielen chrbát, ale aj oblasť stehien a sedacích svalov [14:00].
• Elektrická variabilita: Tlačidlom ovládané sklápanie druhého radu sedadiel vytvorí rovnú ložnú plochu s objemom vyše 2 000 litrov [15:41]. K dispozícii je aj plnohodnotná 7-miestna konfigurácia.
• Inteligentné dvere: Dvere využívajú dvojstupňové elektrické otváranie so zabudovaným senzorom prekážok [15:09].

Má Audi nového pokračovateľa Q7? Áno!

Audi Q7 tretej generácie potvrdzuje, že šesťvalcový vznetový motor má v triede veľkých SUV stále nezastupiteľné miesto [21:14]. Ponuku neskôr doplní benzínový motor 3.0 TFSI a Plug-in hybrid [21:39]. Vďaka elektrickému kompresoru, pokročilému podvozku a svetelnej projekcii nastavuje nová Q7 pre svoju triedu novú technologickú latku. Toto je pokračovanie pokrvnej líne Q7, v akú sme dúfali.

Porovnanie motorov 3.0 V6 TDI v 2. a 3. generácii Audi Q7

Pozrite si prehľadné porovnanie kľúčových technologických zmien a rozdielov v údržbe medzi novým motorom 3.0 V6 TDI v Audi Q7 (2027) a jeho predchádzajúcou generáciou: