Pripoj sa k volant.tv

Príbehy áut

Volvo 940 je krásna švédska tehla. Lego auto pre chlapov 

Volvo 940

Povedzte laickej verejnosti meno Volvo a nech nakreslia model, ktorý im ako prvý napadne. Nakreslia presne auto, ktoré si dnes predstavíme, a je jedno či kombík alebo sedan: Volvo modelového radu 900. Pretože toto je exaktná definícia klasického Volva – hranaté, robustné, spoľahlivé a bezpečné (na svoju dobu samozrejme…). A v totmo videu vám predstavím posledného mohykána tejto éry: model 940.

Čo je to Volvo 940 a kto sa má v tom vyznať?

Áno, pre laika sú staré volvá ako by ich jedna mater z Legolandu mala – samá hrana. Avšak tu je malý životopis na zorientovanie:

Od roku 1990 existovala séria 900, ktorá bola vo výrobe až do roku 1998. Na konci tejto životnej cesty bola premenovaná na „classic“ (to už keď boli v ponuke aj modernejšie vyzerajúce autá tejto značky) a od 1997 na V90 (kombi) a S90 (sedan).

Ešte pred sériou 900 bola ale séria 700 (roky 1982-1992). Áno, tieto dve série sú ako dvojičky, na narozoznanie. Zlé jazyky dokoncia tvrdia, že je to v zásade to isté auto, ale automobilka už musela prísť s niečím novým, nakoľko nepredané 700ky sa jej hromadili v skladoch a u predajcov. A tak facelift 700ky premenovala na 900. A tralalá, máme tu nový model!

Mimochodom tu predstavená 940 (a jej nástupca V90) bolo posledné Volvo so zadným náhonom. Až do príchodu aktuálneho modelu Volvo XC40. A keď sme už u 940, tak existovala aj verzia 960. Opäť na prvý pohľad totožné autá, ale z pohľadu výbavy a motorov bola 940 lowcost, kým 960 mala vo výbave napríklad 6 valcové motory a nejaké tie luxusné veci naviac, ako napr lepší interiér a odhlučnenie. Takže vás nemohla prekvapiť pohotovostná hmotnosť nad 1500 kg pri dĺžke 4,8 metra.

Motory pre Volvo 940

Toto tu je ročník 1995 s motorom 2,3 a výkonom 96kw / 130k. Tomu sekunduje 5st manuál. Ale mohli ste tu mať aj benzínové motory 2,0 až 2,3 turbo. Tie malé, do objemu 2 litre boli určené najmä pre Taliansko, nakoľko všetko nad tento objem bolo zaťažené vyššou daňou.
Zaujímavosťou sú diesle. Tie s objemom 2,4 dodal VW, keďže táto spolupráca trvala mnoho rokov. Napríklad v mojom V70 II som mal 2,5 R5 TDI, ktorý sa dával snáď všade. A bol fakt dobrý!

Pokračovať v čítaní
Pridajte komentár k článku

Napíšte komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Populárne

Zdieľaní