Povedzte laickej verejnosti meno Volvo a nech nakreslia model, ktorý im ako prvý napadne. Nakreslia presne auto, ktoré si dnes predstavíme, a je jedno či kombík alebo sedan: Volvo modelového radu 900. Pretože toto je exaktná definícia klasického Volva – hranaté, robustné, spoľahlivé a bezpečné (na svoju dobu samozrejme…). A v totmo videu vám predstavím posledného mohykána tejto éry: model 940.
Áno, pre laika sú staré volvá ako by ich jedna mater z Legolandu mala – samá hrana. Avšak tu je malý životopis na zorientovanie:
Od roku 1990 existovala séria 900, ktorá bola vo výrobe až do roku 1998. Na konci tejto životnej cesty bola premenovaná na „classic“ (to už keď boli v ponuke aj modernejšie vyzerajúce autá tejto značky) a od 1997 na V90 (kombi) a S90 (sedan).
Ešte pred sériou 900 bola ale séria 700 (roky 1982-1992). Áno, tieto dve série sú ako dvojičky, na narozoznanie. Zlé jazyky dokoncia tvrdia, že je to v zásade to isté auto, ale automobilka už musela prísť s niečím novým, nakoľko nepredané 700ky sa jej hromadili v skladoch a u predajcov. A tak facelift 700ky premenovala na 900. A tralalá, máme tu nový model!
Mimochodom tu predstavená 940 (a jej nástupca V90) bolo posledné Volvo so zadným náhonom. Až do príchodu aktuálneho modelu Volvo XC40. A keď sme už u 940, tak existovala aj verzia 960. Opäť na prvý pohľad totožné autá, ale z pohľadu výbavy a motorov bola 940 lowcost, kým 960 mala vo výbave napríklad 6 valcové motory a nejaké tie luxusné veci naviac, ako napr lepší interiér a odhlučnenie. Takže vás nemohla prekvapiť pohotovostná hmotnosť nad 1500 kg pri dĺžke 4,8 metra.
Toto tu je ročník 1995 s motorom 2,3 a výkonom 96kw / 130k. Tomu sekunduje 5st manuál. Ale mohli ste tu mať aj benzínové motory 2,0 až 2,3 turbo. Tie malé, do objemu 2 litre boli určené najmä pre Taliansko, nakoľko všetko nad tento objem bolo zaťažené vyššou daňou.
Zaujímavosťou sú diesle. Tie s objemom 2,4 dodal VW, keďže táto spolupráca trvala mnoho rokov. Napríklad v mojom V70 II som mal 2,5 R5 TDI, ktorý sa dával snáď všade. A bol fakt dobrý!
Moje kabrio Volvo C70: aký je REÁLNY STAV po kúpe?
Prejde VOLVO 850 R prvú STK? Aký je REÁLNY stav po kúpe?
Jazdené Volvo V70 III (2008–2016) 2.0D s 350 000 km. Kúpiť či nie?
Nové VOLVO XC90: stále s benzínom a v plnej sile. Prvá jazda vo Švédsku
Porsche killer do mesta: Volvo EX30. Švédi sú späť!
Volvo XC70 je auto ktoré som vždy chcel. Ale nikdy si ho nekúpil…

| Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
| cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
| cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
| viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |