Ford Sierra bol inšpirácia pre Škodu Octavia

V dobách končiaceho socializmu, keď sme v Československu ešte netušili, že príde nejaká Škoda Favorit, automobilka Ford predstavila svoje nové eso pre masy: Sierra. Na svoju dobu pokrokový automobil, ktorý si však najmä v začiatkoch vôbec neviedol dobre. Dokonca sa najprv zdalo, že to bude mega prepadák. Našťastie sa nakoniec karta obrátila a zo Sierry sa stal predajný hit. Vyrobilo sa jej totiž viac než 1,3 milióna kusov. A v čom bol teda tento Ford inšpiráciou pre novodobú Škoda Octavia? Dozviete sa v tomto videu:

Recenzia a skúsenosti Ford Sierra

Fero je fanúšik modrého oválu, veď doma má ďalšiu klasiku Ford Cortina MK3. Ale podľa jeho slov, tieto dve autá, aj napriek takmer totožnej základnej technike, sa nedajú porovnať. Skrátka Sierra je generačne úplne iné auto, ďaleko vpred voči predchodcom. A z tej krátkej skúsenosti to môžem len potvrdiť. Ba čo viac, v prípade núdze by sa dalo s týmto autom voziť na dennej báze ešte aj dnes. Je relatívne komfortné a tiché, len si musíte vyložiť z kufra náradie, že Fero?

Sierra bola odvážna najmä kvôli svojim tvarom, ale aj kvôli svojmu novému menu. Všetko bolo skrátka iné. Teda až na techniku, tam nebol nejaký extra dôvod meniť. Pôvodne bol k dispozícií liftback (5dv a 3dv), neskôr sa pridal sedan (na žiadosti zákazníkov, čo sa domáhali práve takejto karosérie) a kombi. A ako raritu možno spomenúť pickup, ktorý sa predával pod názvom Ford P100.

Zhánať náhradné diely na Sierru nie je komplikované. Buď to zoženiete priamo od rôznych predajcov (na Ford sa veľmi nespoliehajte), alebo z vrakáčov. A keď už skutočne neviete niečo zohnať (napríklad silentblok diferenciálu), tak pomôže Veľká Británia kde ešte stále existuje pre toto auto pomerne veľký trh.

Ford Sierra bol snom mnohých ľudí aj počas komunizmu. Žiaľ pre drvivú väčšinu ostal snom až do pádu tohto „raja na zemi“. Dôvodovom bola najmä cena, ktorá bola na vtedajšie pomery šialená. Nie preto, že by za auto pýtal Ford veľa, ale preto, že za železnou oponou sme jednoducho toľko nezarábali. V roku 1982 bola priemerná mesačná hrubá mzda v ČSSR 2765 KČS (Korún Československých). Zdroj Český statistický úrad. Ceny niektorých nových áut za socializmu v Československu:

• Renault 9 benzín – 156 000 KČS
• Renault 9 diesel – 195 000 KČS
• Škoda 120 GLS – 65 000 KČS
• Škoda 120 Garde – 79 000 KČS
• Trabant 601 – 42 000 KČS
• LADA 1200 – 63 000 KČS
• Ford Sierra – 213 000 KČS
• Fiat UNO – 131 700 KČS

Všimnite si, že Sierra patrila k tomu najdrahšiemu, čo sa dalo vôbec kúpiť (drahšia bola už len napríklad Tatra 613). Za cenu jednej Sierry ste mali približne 3 Škody 120, alebo 5 Trabantov…

Fotogaléria Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Ford Sierra

Technické údaje Ford Sierra 1.6

Motor: Pinto 1.6 OHC R4
Objem: 1 593 ccm
Vŕtanie a zdvih: 87.7 mm x 66 mm
Kompresný pomer: 9,2:1
Výkon: 71 k (53 kW) @ 5600 o/min
Krútiaci moment: 118 Nm @ 5400 o/min
Prevodovka: 5 stupňový manuál
Maximálna rýchlosť: 160 km/h
0-100 km/h: 15 s
Kombinovaná spotreba: 10 l/100 km