Keď láska k starým autám nehrdzavie: Plechovka meeting

Existujú automobilové podujatia, ktoré ohromujú exkluzivitou pre vyvolených, a potom sú tu akcie, ktoré dýchajú úprimnou človečinou a čistou vášňou k štyrom kolesám. Plechovka Meeting patrí bezpochyby do druhej kategórie. Hoci ju volant.tv mediálne podporuje už dlhé roky, až teraz sme sa rozhodli pripraviť videoreportáž. A čakanie sa oplatilo. Tohtoročné stretnutie nielenže prinieslo neuveriteľnú všehochuť techniky, ale zároveň zlomilo doterajšie účastnícke rekordy.

Ranný nával a búranie predpokladov

Hoci oficiálny začiatok akcie bol naplánovaný na desiatu hodinu dopoludnia, už pol hodiny pred štartom bolo všetko inak. Parkovisko, ktoré malo pôvodne zývať prázdnotou a poskytnúť priestor pre nerušené filmové zábery, zaplnili prví nedočkavci. Skladba prichádzajúcich vozidiel od prvej minúty naznačovala, že Plechovka Meeting nie je monotónnym zrazom jednej značky. Divákom sa naskytol unikátny pohľad, kde v tesnom závese za elegantným britským Jaguarom prichádzala temperamentná Alfa Romeo Montreal, nasledovaná historickým Fordom Cortina, robustným Land Roverom Freelander a ikonickou americkou Corvettou.

Delenie zrazu

Organizátori rozdelili plochu podľa jasného, no prirodzeného kľúča. Hlavná plocha patrila predovšetkým vozidlám kategórie youngtimer (mladšie klasiky) a ikonám socialistického bloku. Predné pozície obsadili starší veteráni a vnútorné, kryté priestory ukrývali VIP skvosty. Tesne pod patronátom bágru Volvo, pod ktorým bolo, áno, ďalšie 4 kolesové Volvo…

Nový historický rekord Plechovky

Plechovka Meeting zaznamenala tento rok bezprecedentnú účasť. Zatiaľ čo bežne sa počet vozidiel pohyboval na úrovni od 100 do 200 áut, tentoraz organizátori napočítali presne 241 youngtimerov, veteránov a iných vozidiel.

Od bakelitu po osemvalcových vlkov

Najväčšou devízou Plechovky je jej absolútna rozmanitosť. Na jednom mieste vedľa seba pokojne koexistujú autá, ktoré kedysi motorizovali našu krajinu, s ikonami západného motorizmu. Silné zastúpenie mal socialistický blok – od legendárnych dvojtaktných Trabantov, cez zachovalé Škody Favorit až po pekné Škody Rapid, ktoré pútali pozornosť dobovými hliníkovými diskami a vtedajším symbolom prestíže – nápisom „Five Speed“ označujúcim päťstupňovú prevodovku.

Kontrast k nim tvorili západné vozidlá. Napríklad raritný Volkswagen Passat s motorom W8 – toho bežný okoloidúci poľahky prehliadne, no pod kapotou ukrýva výnimočnú techniku. Pozornosť pútala aj Alfa Romeo 164, nádherne starnúce kupé Volkswagen Corrado či raritný Nissan Sunny Coupe GTI z 80. rokov, ktorý svojimi prísnymi hranami úspešne klamal telom a pripomínal slávnejšiu Toyotu AE86.

Kabriolety, luxus a overlandové expedície

Keďže sezóna bez strechy bola v plnom prúde, zraz oživili početné kabriolety a roadstery. Od cenovo nedostupných klasík ako Mercedes-Benz SL, cez ikonické Mazdy MX-5 Miata, až po dizajnovo čisté severské kabriolety Saab 9-3 . Milovníkov aristokratického luxusu potešila silná flotila vozidiel značky Jaguar (generácie XJ či X-Type), kde prístrojové dosky ešte zdobilo skutočné drevo a poctivá koža.

Na svoje si prišli aj priaznivci drsnejšieho terénu. Výrazným bodom programu bola expedične upravená Toyota Land Cruiser rady 70, ktorá klame retro dizajnom z 80. rokov, no v skutočnosti ide o takmer nový, iba štvorročný automobil určený pre ťažký offroad. Sekundovali jej expedičné špeciály ako Range Rover pod hlavičkou „Rust Venture“ či Land Rover Freelander v ikonickej edícii Camel Trophy.

Nemecké inžinierstvo s pečaťou Porsche

Prekvapením pre mnohých bol nenápadný, dokonale udržiavaný Mercedes-Benz triedy E (generácia W124). Pod kapotou tohto sedanu sa však neukrýval bežný vznetový dvojliter, ale mamutí päťlitrový osemvalec (500 E / E 500). Toto výnimočné vozidlo je historickým unikátom – pre obmedzené priestorové kapacity Mercedesu ho totiž kompletne vyvíjalo a ručne montovalo Porsche vo svojej továrni v Zuffenhausene.

Zlatým klincom celého podujatia bola organizovaná spoločná spanilá jazda všetkých 241 zúčastnených vozidiel. Nekonečný had plechovej krásy vytvoril na cestách západného Slovenska neopakovateľnú kulisu. Plechovka Meeting opäť potvrdila, že nie je akciou pre horných desaťtisíc, ale otvoreným priestorom pre každého, kto zdieľa úprimnú lásku ku klasickým autám, ktoré majú dušu a charakter.