Motor KO? Projekt Porsche Cayenne Overland je v ďalšej fáze

Porsche Cayenne prvej generácie s motorom VR6 prechádza v dielni Q-Service v Banskej Bystrici rozsiahlou servisnou fázou. Po oprave karosérie sa pozornosť sústredila na motor, prevodovku a preventívnu údržbu, ktorá má zabezpečiť spoľahlivosť na cestách po Balkáne.

Projekt premeny staršieho Porsche Cayenne na expedičný špeciál „Overland“ postúpil do svojej kľúčovej fázy. Automobil s nájazdom viac ako 300 000 kilometrov a vekom cez 20 rokov prechádza v sieti Q-Service dôkladnou mechanickou obnovou. Hoci motor VR6 od Volkswagenu je známy svojou odolnosťou, roky a kilometre si vyžiadali svoju daň v podobe únikov prevádzkových kvapalín a opotrebovaných komponentov.

Odhalené nedostatky a nevyhnutné opravy

Prvotná diagnostika v dielni 3D Gari odhalila niekoľko kritických miest. Najvýraznejším problémom boli úniky oleja a chladiacej kvapaliny. Okrem netesného veka ventilov bola diagnostikovaná aj chybná vodná pumpa a poškodený chladič.

Prekvapením bola nefunkčná „Sahara“ (systém ventilátorov chladenia), ktorá vôbec nespínala ani pri zapnutej klimatizácii. To by v letných horúčavách na Balkáne mohlo viesť k fatálnemu prehriatiu motora. Ďalšou skrytou závadou bola opakovane vypálená poistka palivového čerpadla, čo signalizovalo jeho končiacu životnosť. A jeho pomocné čerpadlo už bolo KO…

Preventívna údržba ako základ úspešnej expedície

Filozofiou tohto projektu je spoľahlivosť a teda prevencia. Keďže auto nemá jasnú servisnú históriu, mechanici pristúpili k výmene komponentov, ktoré by mohli zlyhať v najmenej vhodnej chvíli:

• Palivový systém: Výmena oboch palivových čerpadiel v nádrži.
• Zapaľovanie: Nové zapaľovacie sviečky a všetky cievky (častý problém motorov VR6).
• Elektrická sústava: Nový alternátor a nová batéria (umiestnená netradične pod sedadlom vodiča).
• Klimatizácia: Nový kompresor a ďalšie komponenty klímy pre zabezpečenie komfortu počas cesty, ako aj nové chladiče.

Komplexný olejový servis

Pri vozidle s pohonom 4×4 je kľúčová starostlivosť o všetky prevodové ústrojenstvá. V rámci servisu sa menia náplne v štyroch hlavných bodoch:

1. Motor: Spravený preplach vnútorností motora na vyčistenie usadenín a následne úplne nová náplň 5W-30 podľa špecifikácie.
2. Manuálna prevodovka: kompletne nová náplň, nikto nevie či bola niekedy menená…
3. Rozvodovka (prídavná prevodovka): Taktiež nová náplň
4. Zadný diferenciál: hádajte čo? Áno, opäť staré von, nové dnu

Spolu s olejmi sa menia aj všetky výpustné a nápustné skrutky, aby sa eliminovalo riziko budúcich netesností. Toto ale nie je štandard vždy a všade, tu sa však šetriť neoplatí ani v najmenšom.

Detaily, ktoré tvoria celok

Okrem mechaniky sa projekt venuje aj estetike a funkčným drobnostiam. Cayenne dostal nové zadné svetlá (aj keď z druhej ruky, druhovýroba nie je k dispozícií), ktoré omladili jeho vzhľad. Riešia sa aj drobné plastové úchyty a krytky, ktoré sú však pri starších modeloch Porsche prekvapivo ťažko dostupné (často už len cez eBay alebo bazáre).

Celý tento servisný proces je odhadovaný na približne dva týždne práce, v závislosti od dostupnosti náhradných dielov a prípadných ďalších „prekvapení“, ktoré sa môžu objaviť po demontáži sania a prístupe k zadnej časti motora.

Náš projekt Porsche Cayenne Overland ukazuje, že kúpa lacného prémiového SUV je len začiatok. Jednoducho lacné Porsche neexistuje… Ale už teraz sa môžeme tešiť, ako sa toto staré auto postupne premení na stroj pripravený na dobrodružstvo mimo ciest!