Projekt Porsche Cayenne Overland: Veľký mechanický servis a infarktové testovanie nových kolies

Unikátny slovenský automobilový projekt z dielne volant.tv, v ktorom prerábame 1. generáciu (kód 955) Porsche Cayenne pokračuje! Prerábka na expedičný špeciál v štýle overland sa posunula do svojej najdôležitejšej mechanickej fázy. Po boji s koróziou karosérie prešlo auto kompletnou obnovou motorických častí a konečne prišlo na zásadnú otázku: aké kolesátam dáme? A keď ich vyberieme, podarí sa ich cez masívne brzdy Porsche namontovať na auto? To všetko uvidíš v pokračovaní projektu:

1. Fáza: Generálka motorového priestoru a odhalené hrozby

Auto absolvovalo masívnu údržbu mechanických častí v banskobystrickej dielni 3D Gari, ktorá patrí do siete Q-service. Demontáž prednej motorovej časti odhalila hneď niekoľko skrytých porúch, ktoré by na expedičnej ceste znamenali fatálne zlyhanie.

• Chladiaci systém a klimatizácia: Mechanici našli úplne zanesený vodný chladič a nefunkčnú ventilátorovú vrtuľu, ktorá bola už na druhom svete. Kvôli výmene klimatizačného kompresora sa preventívne menil aj kondenzátor (klímový chladič). Nová vodná pumpa bola nutnosťou, keďže stará už javila známky netesnosti a „slzila“. Preventívne bol vymenený nenápadný plastový „Y“ kus na chladiacej hadici v zadnej časti motora, ktorého prasknutie bežne spôsobuje okamžitý únik všetkej chladiacej kvapaliny. Čize prehriaty motor by bol na Balkáne tutovka…
• Palivová sústava: Pri čistení nádrže mechanici zistili, že jedno z dvoch palivových čerpadiel bolo úplne vyhorené a druhé fungovalo na hranici životnosti. Z hadíc vytiekol čierny, silne znečistený benzín. S čerpadlami sa kompletne vymenil aj palivový filter.
• Zapaľovanie a motor: Motor VR6 s výkonom 250 koní dostal 6 nových zapaľovacích cievok a sviečok, čo odstraňuje častú slabinu týchto agregátov. Vyriešilo sa aj tečúce tesnenie pod vekom ventilov a silne zanesené odvetrávanie kľukového hriadeľa.
• Detaily a prevencia: Vymenené boli aj vzpery piatych dverí (kufra) a všetky prevádzkové kvapaliny (motorový olej, chladiaca zmes, olej v prednom a zadnom diferenciáli i v prevodovke a rozvodovke).

2. Fáza: Dráma okolo offroadových kolies

Najväčšou vizuálnou a funkčnou zmenou projektu majú byť nové kolesá. Základným problémom Porsche Cayenne sú však jeho obrovské brzdové strmene najmä na prednej náprave. Prejsť na iný typ disku je teda riziko, pretože teoreticky hrozí, že sa tam kvôli strmeňom nebude dať správne nainštalovať.

V spolupráci so spoločnosťou Alcar v Trenčíne bol teda zvolený opatrný postup: objednal sa iba jeden testovací 17-palcový offroadový disk značky DOTZ 4×4 Talara. Podmienkou bolo vyskúšať ho na oboch nápravách bez toho, aby sa na ňom urobil čo i len najmenší škrabanec – v opačnom prípade by som si nepasujúci a poškrabaný disk musel kúpiť ako stolík do kancelárie…

Skúška prebehla na druhej pobočke Q-service v Banskej Bystrici – v BABS autoservise. Mechanici pre istotu oblepili brzdový strmeň ochrannou tkaninou.

Výsledok testu: Disk s hodnotou ET 50 na náboj sadol priamo dokonale. Po strhnutí ochrannej látky zostal medzi masívnym strmeňom a vnútornou stranou disku priestor približne jeden centimeter („na prst“), čo je dostatočná rezerva aj na odletujúce kamienky.

Disk navyše dokonale lícuje s karosériou a poskytuje ideálny základ pre mohutnú terénnu pneumatiku. Keďže predná aj zadná náprava testom prešli, padlo rozhodnutie doobjednať zvyšné 4 kusy vrátane plnohodnotnej rezervy.

Ako ďalej projekt Porsche Cayenne Overland?

Mechanická časť motora je stopercentne pripravená, no projekt zďaleka nekončí. V ďalšej etape sa autoservis zameria na podvozkovú časť. Keďže Cayenne využíva vzduchové odpruženie, mechanici pomocou špeciálnej detekčnej technológie skontrolujú tesnosť vzduchových vankúšov na prítomnosť mikroprasklín, vymenia opotrebované čapy a ramená, a celú fázu uzavrú precíznym nastavením geometrie. Následne nás čaká kompletný poctivý repas bŕzd, vrátane kozmetiky strmeňov. Až potom bude Cayenne Overland pripravený na obutie finálnych terénnych pneumatík a prvé ostré kilometre mimo spevnených ciest. No ale ešte od výletu na Balkán je stále ďaleko…