Príbehy áut
Janove BMW M3 E30
Len máloktoré auto má taký ikonický status ako BMW M3 E30. Perfektné vyvážené a zároveň svalnaté tvary karosérie, ktoré si s ničím iným nepomýlite. A samozrejme, potom je tu to najpodstatnejšie – ako to auto jazdí. Podľa mňa presne tak, ako by ste od ikony čakali a zároveň úplne inak, ako dnešné BMW M3 a M4 – ľahké a točivé, hladné po otáčkach. Nasajte tú atmosféru na palube najkrajšieho kúsku široko-ďaleko!
Recenzia a skúsenosti BMW M3 E30
Chcete vlastniť BMW M3 generácie E30? Tak musíte hľadať, pretože z tých cca 18 000 kusov čo sa vyrobilo ostalo nažive len pár. A dám ruku do ohňa, že len maličký zlomok z nich je v takom stave, ako tá z dnešného videa. A to sa nebavíme už o kabriolete, ktorý je násobne vzácnejší a drahší. Aj keď na druhú stranu, ak vám ide primárne o športové jazdenie, berte kupé. Je totiž o vyše 200 kg ľahšie a neporovnateľne pevnejšie.
Pripravte sa aj na to, že na M3 nepasuje z bežnej E30 takmer nič. Teda minimálne čo sa karosérie týka alebo pohonnej jednotky. Všetko kupujete výhradne v BMW. Alebo si zoženiete lacnú repliku a degradujete cenu svojho auta. Jediné čo je z E30 použiteľné na M3 je napríklad predná kapota, alebo čelné sklo. Hotovo.
BMW M3 E30 je ikona a ceny jazdených zachovalých kúskov to aj odzrkadlujú.
Často krát sa stáva, že sa na predaj objavia aj „kópie“ M3, teda prezlečené E30 v širokej karosérií. Na tie pozor, neskúsené oko sa môže nechať oklamať. Navyše, aby to nebolo také jednoduché, okrem „bežnej“ M3 E30 existujú aj špeciálne edície/verzie týchto aút. Tie, ako správne hádate, sú opäť cenovo niekde inde a navyše ich počty sú extrémne malé. Aby sa vám lepšie orientovalo, tak prikladám aj tabuľku:
| VERZIA BMW M3 E30 | POČET KS | VÝROBA OD-DO |
| Evolution I | 505 ks | 02/1987 až 05/1987 |
| Evolution II | 501 ks | 03/1988 až 06/1988 |
| Europa Meister 88 | 148 ks | 10/1988 až 11/1988 |
| Johnny Cecotto | 480 ks | 04/1989 až 07/1989 |
| Roberto Ravaglia | 25 ks | 06/1989 |
| Sport Evolution „EVO III“ | 600 ks | 12/1989 až 03/1990 |
Technické údaje BMW M3 a 320is E30
Pod kapotou BMW M3 E30 (a jeho „sesterského“ variantu 320is) sa objavovali len štvorvalcové motory s označením S14. Tu uvádzam ich kompletný prehľad:
| Verzia motoru | Objem | Výkon / k. moment |
| S14B20 | 1 990 ccm | 141 kW (196 k) / 210 Nm |
| S14B23 | 2 302 ccm | 143-162 kW (194 – 220 k) / 230 – 245 Nm |
| S14B25 | 2 467 ccm | 175 kW (238 k) / 240 Nm |
Fotogaléria BMW M3 E30
Mercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
Toyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
Nové VOLVO XC90: stále s benzínom a v plnej sile. Prvá jazda vo Švédsku
Je Mercedes-Benz G kráľ offroadov? Zistili sme to priamo v G-Class Experience Center
Pravda o celoročných pneu po 45000 km. Naletel som? Reálna skúsenosť s Continental AllSeasonContact, celoročné pneumatiky
HYBRID vs PLUGIN: čo má REÁLNU menšiu spotrebu? HONDA CR-V hybrid vs plugin hybrid
Mercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
Toyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
Nové VOLVO XC90: stále s benzínom a v plnej sile. Prvá jazda vo Švédsku
Je Mercedes-Benz G kráľ offroadov? Zistili sme to priamo v G-Class Experience Center
-
Príbehy áut4 dni späťMercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
-
Video blog2 týždne späťPravda o celoročných pneu po 45000 km. Naletel som? Reálna skúsenosť s Continental AllSeasonContact, celoročné pneumatiky
-
Novinky7 dní späťToyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
-
Video blog4 týždne späťTOP 5 automobilových katastrof Slovenska