Janove BMW M3 E30

Len máloktoré auto má taký ikonický status ako BMW M3 E30. Perfektné vyvážené a zároveň svalnaté tvary karosérie, ktoré si s ničím iným nepomýlite. A samozrejme, potom je tu to najpodstatnejšie – ako to auto jazdí. Podľa mňa presne tak, ako by ste od ikony čakali a zároveň úplne inak, ako dnešné BMW M3 a M4 – ľahké a točivé, hladné po otáčkach. Nasajte tú atmosféru na palube najkrajšieho kúsku široko-ďaleko!

Recenzia a skúsenosti BMW M3 E30

Chcete vlastniť BMW M3 generácie E30? Tak musíte hľadať, pretože z tých cca 18 000 kusov čo sa vyrobilo ostalo nažive len pár. A dám ruku do ohňa, že len maličký zlomok z nich je v takom stave, ako tá z dnešného videa. A to sa nebavíme už o kabriolete, ktorý je násobne vzácnejší a drahší. Aj keď na druhú stranu, ak vám ide primárne o športové jazdenie, berte kupé. Je totiž o vyše 200 kg ľahšie a neporovnateľne pevnejšie.

Pripravte sa aj na to, že na M3 nepasuje z bežnej E30 takmer nič. Teda minimálne čo sa karosérie týka alebo pohonnej jednotky. Všetko kupujete výhradne v BMW. Alebo si zoženiete lacnú repliku a degradujete cenu svojho auta. Jediné čo je z E30 použiteľné na M3 je napríklad predná kapota, alebo čelné sklo. Hotovo.

BMW M3 E30 je ikona a ceny jazdených zachovalých kúskov to aj odzrkadlujú.

Často krát sa stáva, že sa na predaj objavia aj „kópie“ M3, teda prezlečené E30 v širokej karosérií. Na tie pozor, neskúsené oko sa môže nechať oklamať. Navyše, aby to nebolo také jednoduché, okrem „bežnej“ M3 E30 existujú aj špeciálne edície/verzie týchto aút. Tie, ako správne hádate, sú opäť cenovo niekde inde a navyše ich počty sú extrémne malé. Aby sa vám lepšie orientovalo, tak prikladám aj tabuľku:

Technické údaje BMW M3 a 320is E30

Pod kapotou BMW M3 E30 (a jeho „sesterského“ variantu 320is) sa objavovali len štvorvalcové motory s označením S14. Tu uvádzam ich kompletný prehľad:

Fotogaléria BMW M3 E30