Evolúcia luxusu: Ktorá generácia Mercedes-Benz Triedy S je tá najlepšia?

Oslava 140 rokov inovácií značky Mercedes-Benz sa nezaobíde bez jej vlajkovej lode – Triedy S. Pri príležitosti exkluzívnej prezentácie faceliftovaného modelu W223 sme dostali možnosť porovnať najnovšiu generáciu a postaviť ju bok po boku s jej historickými predchodcami. Od ikonického „Pontónu“ W180 cez prvú oficiálnu Triedu S W116, neskôr W126 až po legendárneho dvanásťvalcového Mamuta w140. Ako sa postupne menila definícia automobilového luxusu? A znesú predchodcovia porovnanie s aktuálnou generáciou S?

Súčasnosť: Najnovšia Trieda S W223

Súčasným vrcholom ponuky je nová Trieda S generácie W223, ktorá spája tradičné spaľovacie motory s modernými technológiami. Predstavená bola jej faceliftovaná verzia.

Testovaný model S 580 ukrýva pod kapotou konštrukčné prekvapenie – 4.0-litrový osemvalec, ktorý využíva plochý kľukový hriadeľ podobne ako superšport AMG GT Black Series [01:00]. Výsledkom je nižšia úroveň vibrácií, okamžitá reakcia na plynový pedál, lepšie emisie a nárast výkonu na vynikajúcich 537 koní (395 kW) [08:58]. Aby motor nestratil svoj charakteristický zvukový prejav, inžinieri použili asymetrické výfukové vačkové hriadele, vďaka ktorým motor znie ako klasická, bublavá V8 [09:40].

Vo vnútri je to pojazdná „business centrála“. Palubnej doske dominuje nový Super screen [05:13], rozsiahla sklenená plocha ukrývajúca niekoľko displejov s integrovanými kamerami, ktoré napríklad automaticky stmavia obrazovku spolujazdca, ak sa na ňu zadíva vodič [05:35]. Asistent umelej inteligencie už nie je len na ozdobu, ale má priamy prístup do riadiacich jednotiek vozidla [17:55]. Podvozkovo je nové „Esko“ majstrovský kúsok – natáčanie zadných kolies až o 10 stupňov uľahčuje manévrovanie a aktívny hydraulický podvozok dokonca nakláňa auto do zákrut ako motorku, čím eliminuje odstredivé sily pôsobiace na pasažierov [13:58].

Historické klenoty: Ako sa rodila legenda

Vývoj Triedy S je lemovaný inováciami, z ktorých mnohé neskôr prebral celý automobilový priemysel. Skrátka eSko bolo vždy na špici.

Mercedes-Benz 220 S „Ponton“ (W180) 1955

Hoci historicky ide skôr o predchodcu dnešnej Triedy E, už vo svojej dobe predstavoval ohromný luxus. Bol to prvý šesťvalcový Mercedes so samonosnou karosériou a nezávislým zavesením zadnej nápravy [23:13]. Radový šesťvalec s výkonom 85 koní v spojení so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou ponúka dodnes prekvapivo hladký a elegantný analógový zážitok s nádhernými remeselnými detailmi [24:47].

Mercedes-Benz 350 SE (W116) 1972

Tu sa začína skutočná história vlajkovej lode. Išlo o vôbec prvý model, ktorý oficiálne niesol označenie „S“ (Sonderklasse – špeciálna trieda) a označenie „E“ signalizovalo elektronické vstrekovanie paliva [28:46]. W116 zásadne posunula bezpečnosť – ako prvé auto dostala v roku 1978 elektronický štvorkanálový systém ABS, mala deformačné zóny a chránenú palivovú nádrž [29:07].

Mercedes-Benz 300 SE (W126) 1981

Táto generácia sa ako prvá intenzívne zamerala na efektivitu a aerodynamiku. Využívala odľahčené materiály, ako prvá priniesla plastové nárazníky odolné voči drobným nárazom, no jej najväčší míľnik prišiel v roku 1981 – vtedy tu zažil svoj sériový debut airbag [30:43].

Mercedes-Benz 600 S „Mamut“ (W140) 1991

Absolútna definícia opulentného luxusu 90. rokov. Išlo o prvý produkčný povojnový Mercedes s majestátnym dvanásťvalcovým motorom a prvé sériové auto na svete so stabilizačným systémom ESP [32:06]. Vo výbave nechýbalo elektronické doťahovanie dverí (soft close), mimoriadne hrubé dvojité sklá či adaptívne tlmiče [32:30]. Jeho tichý 6.0-litrový V12 s výkonom cez 300 koní ťahal túto ťažkú limuzínu ako lokomotíva [36:16].

Tak ktorá generácia je tá naj?

Každá jedna z predstavených generácií priniesla na trh niečo prevratné. Nová Trieda S s 537-koňovým benzínovým osemvalcom a superpočítačom [11:40] si s prehľadom drží korunu technologického lídra, pričom nestratila analógovú dušu. Historické modely však majú stále svoje nepopierateľné kúzlo. Či už je to poctivá mechanika starého Pontónu, prvá „Sonderklasse“ definujúca modernú bezpečnosť, alebo dodnes milovaný 12-valcový Mamut – každé z týchto áut svojho času navždy zmenilo automobilový svet. Ktoré z nich by ste chceli vo svojej garáži vy?