Borisov Mercedes G 300 GE (1992) v úprave Overland

Typický život auta ako je Mercedes Benz triedy G je výhradne na asfalte a v meste. Sú však samozrejme aj výnimky a Borisove Géčko 300 GE (1992) v úprave Overland je jednou z nich. Vozidlo postavené čisto pre radosť, dokonalé splnenie sna. S Borisom sme sa na akcii Overland Festival porozprávali o tom, prečo si toto auto vôbec kúpil, aké úpravy tam má a aké sú ďalšie plány. A najmä, prečo dal prednosť práve takejto netradičnej motorizácií?

V každom prípade by majiteľ rád poďakoval aj za pomoc pri úpravách.
Výfuk : @daerracing Renovácia podvozku: @parkking_sk

Mercedes G 300 GE (1992) ako expedičný špeciál

Mercedes triedy G, známy aj ako „G-Wagon“, je automobilovou ikonou, ktorá popiera zákony času. Hoci sa vyrába od roku 1979, jeho charakteristický hranatý tvar a nekompromisné schopnosti v teréne zostávajú dodnes takmer nezmenené. V dnešnom článku sa pozrieme na unikátny kúsok Borisa, ktorý si splnil detský sen a premenil svoj Mercedes G 300 GE z roku 1992 na štýlový a funkčný Overland špeciál.

Starší ako republika, no stále vo forme

Borisov Mercedes G (model V463) oslavuje už 33 rokov, čo znamená, že je starší ako samotná Slovenská republika. [00:26] Napriek svojmu veku však pôsobí mimoriadne moderne. Majiteľ mu totiž doprial jemný optický omladzovací proces, ktorý zahŕňal výmenu zadných svetiel a prednej masky z modelu 2012. [00:51] Práve táto kombinácia klasických tvarov a novších detailov dodáva autu súčasný šmrnc.

Technika pod kapotou: Benzínová rarita

Zatiaľ čo väčšina „Géčiek“ na našich cestách jazdí na naftu, Borisov kúsok ukrýva pod kapotou benzínový trojlitrový šesťvalec s výkonom približne 170 koní (125 kW). [06:35] Pre mnohých môže byť prekvapením voľba benzínu pri expedičnom aute, no majiteľ si za touto voľbou stojí – auto mu slúži najmä na víkendové výlety a sezónne cestovanie, kde mu kultivovanosť benzínového motora vyhovuje viac.

Samozrejme, s výkonom a hmotnosťou prichádza aj otázka spotreby. Pri plnom naložení, vrátane strešného stanu, sa spotreba pohybuje okolo 17 až 18 litrov na 100 km. [06:53] Ako však Boris trefne poznamenáva: „Nikto si nekupuje G-čko preto, aby žralo málo.“ [07:14]

Poctivá renovácia a úpravy Overland

Auto pôvodne slúžilo v armáde (civilná verzia v zelenej farbe), neskôr ho predchádzajúci majiteľ prestriekal na bielu perleť. [03:18] Boris sa však zameral najmä na technickú stránku. Počas štyroch rokov vlastníctva prešlo auto rozsiahlou renováciou:

• Podvozok: Kompletná obnova, pieskovanie a zinkovanie rámu (šasi), nerezový výfukový systém s klapkami. [14:05]
• Zdvih: Auto je zvýšené o 15 cm a jazdí na terénnych AT pneumatikách. [03:51]
• Expedičná výbava: Na streche sa nachádza celohliníkový stan Vision X pre dvoch ľudí a 270-stupňová samonosná markíza, ktorá poskytuje prístrešie v nepriaznivom počasí. [10:02]

Terénne schopnosti a každodenný život

Hoci sa auto tvári ako „leštenka“, pod bielo-čiernym zovňajškom sa ukrýva pravý off-road. Je vybavené tromi uzávierkami diferenciálov (predná, stredná, zadná), čo z neho robí nezastaviteľný stroj v teréne. [09:06]

Majiteľ s autom plánuje veľké cesty – po zoznamovacích kilometroch na Slovensku a v Česku je v pláne Rumunsko a veľkým snom zostáva Island. [09:25] Praktickou zaujímavosťou je, že Boris musel auto vybaviť zadnými vzduchovými vankúšmi, aby ho dokázal „znížiť“ a vojsť do garáže, kde mu pri súčasnej výške zostávajú len 3 centimetre rezervy. [11:35]

Géčko je večne živé. Ako…

Mercedes triedy G je jedným z mála áut, ktoré si držia svoju hodnotu a charakteristické črty, ako je napríklad ikonický kovový zvuk pri zatváraní dverí. [12:16] Dostupnosť náhradných dielov je prekvapivo dobrá aj po desaťročiach, čo potvrdzuje Borisovu skúsenosť, že mnohé súčasti sa dajú stále objednať priamo v Mercedese. [14:41]

Borisov Mercedes G 300 GE je dôkazom, že ak má človek vášeň a trpezlivosť, aj 30-ročný armádny veterán môže byť dokonalým spoločníkom na moderné dobrodružstvá.