Tomiho BMW 745d E65

Opakoval som to už veľa krát, ale skutočne si myslím, že BMW radu 7 s označením E65 je to najrozporuplnejšie vnímané auto z Mníchova. Kým predtým bola každá generácia sedmičky postavená v klasickom štýle BMW, majitelia vedeli presne čo čakať, napríklad famózna E38, tak táto vyvolala polemiky o tom, kam vlastne táto automobilka smeruje. Na volant.tv som vám už prieniesol BMW 745i E65 a teraz niečo veľmi podobné, avšak s dieslom pod kapotou: 745d!

Recenzia a skúsenosti BMW 745d E65

Odklon od generácie E38 je značný v každom smere. Auto je mohutnejšie, ťažšie (aj keď len o pár kg) a hlavne zamerané úplne iným smerom. Kým predchodca evokoval športovosť v mnohých detailoch, pri E65 je to skôr príklon ku konkurenčnému Mercedesu triedy S. Zrazu sa zo sedmičky stalo komótne mega pohodlné auto. Preč bola natočená prístrojovka k vodičovi, preč bol žraločí pohľad.

Mnoho ľudí predpovedalo tejto generácií čiernu budúcnosť, ale predaje sa nakoniec rozbehli dobre. Až tak dobre, že BMW po prvý krát v tomto segmente predbehol Mercedes. A to je už čo povedať aj keď popravde, pomohol tomu najmä facelift z marca 2005 (označuje sa niekedy ako LCI). Áno, pomalší rozbeh bol dôsledkom šoku, ktorý muselo mnoho zákazníkov stráviť, ale nakoniec to dopadlo nad očakávania dober – radikálna zmena dizajnu pomohla a pritiahla nových zákazníkov. Celkovo sa predalo vyše 343 000 kusov E65.

Ked budete kupovať jazdenku E65, tak sa v drvivej vaäčšine stretnete s verziou 730d. Ak hľadáte sedmičku s čo najnižšou spotrebou, tak toto je ona. Je tu však jedno ALE – toto sú autá určené na požieranie kilometrov, preto nájsť čokoľvek s rozumným nájazdom a ZÁROVEŇ adekvátnym servisom bude problém, skutočný problém. Neverte rozprávkam o nemeckom doktorovi/riaditeľovi (sem si doplnte čokoľvek) ktorý toto auto šetril. 7er nešetrí nikto. A to dvojnásobne platí pri verzií 745d (predfacelift bola 740d) kde sa vám z prípadných servisných nákladov môže zatočiť hlava. Na rozdiel od 730d je tu valcov 8, vstrekovačov 8 a niektoré veci rátate 2x – DPF, turbá atď.

745d je navyše relatívne raritná, bola to jedna z najdrahších verzií. Kým univerzálne diely napr na karosériu nie je problém zohnať aj z vrakovísk, tak pri niektorých špecifických sa zapotíte a pravdepodobne skončíte v autorizovanom servise – aktívne stablizátory, BMW Night Vision atď. Taktiež tento V8 dízlový motor M67 sa používal iba v E65, takže nerátajte s jeho častým výskytom na diely. Pre kľud na duši by som určite pri kúpe volil inú motorizáciu.

Fotogaléria BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

BMW 745d E65

Technické údaje BMW 745d E65

Motor: V8 diesel M67D44 twinturbo
Objem: 4423 ccm
Vŕtanie a zdvih: 87 mm x 93 mm
Kompresný pomer: -:1
Výkon: 330 k (242 kW) @ 4000 o/min
Krútiaci moment: 750 Nm @ 1750-2500 o/min
Prevodovka: 6 stupňový automat ZF 6HP32
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
0-100 km/h: 6.8 s
Kombinovaná spotreba: 10 l/100 km