Tomiho BMW 745d E65

Opakoval som to už veľa krát, ale skutočne si myslím, že BMW radu 7 s označením E65 je to najrozporuplnejšie vnímané auto z Mníchova. Kým predtým bola každá generácia sedmičky postavená v klasickom štýle BMW, majitelia vedeli presne čo čakať, napríklad famózna E38, tak táto vyvolala polemiky o tom, kam vlastne táto automobilka smeruje. Na volant.tv som vám už prieniesol BMW 745i E65 a teraz niečo veľmi podobné, avšak s dieslom pod kapotou: 745d!

Recenzia a skúsenosti BMW 745d E65

Odklon od generácie E38 je značný v každom smere. Auto je mohutnejšie, ťažšie (aj keď len o pár kg) a hlavne zamerané úplne iným smerom. Kým predchodca evokoval športovosť v mnohých detailoch, pri E65 je to skôr príklon ku konkurenčnému Mercedesu triedy S. Zrazu sa zo sedmičky stalo komótne mega pohodlné auto. Preč bola natočená prístrojovka k vodičovi, preč bol žraločí pohľad.

Mnoho ľudí predpovedalo tejto generácií čiernu budúcnosť, ale predaje sa nakoniec rozbehli dobre. Až tak dobre, že BMW po prvý krát v tomto segmente predbehol Mercedes. A to je už čo povedať aj keď popravde, pomohol tomu najmä facelift z marca 2005 (označuje sa niekedy ako LCI). Áno, pomalší rozbeh bol dôsledkom šoku, ktorý muselo mnoho zákazníkov stráviť, ale nakoniec to dopadlo nad očakávania dober – radikálna zmena dizajnu pomohla a pritiahla nových zákazníkov. Celkovo sa predalo vyše 343 000 kusov E65.

Ked budete kupovať jazdenku E65, tak sa v drvivej vaäčšine stretnete s verziou 730d. Ak hľadáte sedmičku s čo najnižšou spotrebou, tak toto je ona. Je tu však jedno ALE – toto sú autá určené na požieranie kilometrov, preto nájsť čokoľvek s rozumným nájazdom a ZÁROVEŇ adekvátnym servisom bude problém, skutočný problém. Neverte rozprávkam o nemeckom doktorovi/riaditeľovi (sem si doplnte čokoľvek) ktorý toto auto šetril. 7er nešetrí nikto. A to dvojnásobne platí pri verzií 745d (predfacelift bola 740d) kde sa vám z prípadných servisných nákladov môže zatočiť hlava. Na rozdiel od 730d je tu valcov 8, vstrekovačov 8 a niektoré veci rátate 2x – DPF, turbá atď.

745d je navyše relatívne raritná, bola to jedna z najdrahších verzií. Kým univerzálne diely napr na karosériu nie je problém zohnať aj z vrakovísk, tak pri niektorých špecifických sa zapotíte a pravdepodobne skončíte v autorizovanom servise – aktívne stablizátory, BMW Night Vision atď. Taktiež tento V8 dízlový motor M67 sa používal iba v E65, takže nerátajte s jeho častým výskytom na diely. Pre kľud na duši by som určite pri kúpe volil inú motorizáciu.

Fotogaléria BMW 745d E65

Technické údaje BMW 745d E65

Motor: V8 diesel M67D44 twinturbo
Objem: 4423 ccm
Vŕtanie a zdvih: 87 mm x 93 mm
Kompresný pomer: -:1
Výkon: 330 k (242 kW) @ 4000 o/min
Krútiaci moment: 750 Nm @ 1750-2500 o/min
Prevodovka: 6 stupňový automat ZF 6HP32
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
0-100 km/h: 6.8 s
Kombinovaná spotreba: 10 l/100 km