Toto je presne téma, ktorá rezonuje verejnosťou už dlhšie obdobie, ale doteraz k tomu nebolo dosť relevantných informácii. Mobilná policajná STK (teda stanica technickej kontroly PZ SR) je taký mýtus, o ktorom veľa ľudí hovorí ale ešte ju takmer nikto nevidel a nezažil. A tak sme sa vybrali priamo na miesto zistiť, aká je skutočnosť. Čo vlastne takáto STK robí, čo naopak nerobí a hlavne ako a kde pracuje. Zvedaví? Tak sledujte nové video volant.tv:
V praxi sa pozeráme na plnohodnotný kamión Mercedes Actros. Ten sa v priebehu niekoľkých minút dokáže na parkovisku rozložiť na takmer plnohodnotnú STK. Na Slovensku sme v čase natáčania videa mali 3 kusy takejto techniky (rok 2021) – Trnava, Prešov a Banská Bystrica.
Existujú ale ešte aj menšie verzie mobilných STK, to je ale na menších podvozkoch. Hlavný rozdiel je v tom, že Actros je autonómne riešenie, ktoré sa dokáže na mieste rozložiť samostatne a pracovňa je zastrešená. Avšak pri menších verziách sa musí náklad (STK) zložiť na mieste hydraulickou rukou a nie je tam strecha pre policajta.
Nie, mobilná policajná STK dokáže plnohodnotne fungovať v akomkoľvek počasí a dennej či nočnej dobe. Podmienka je len dobré nasvietenie počas výkonu práce.
Všetky. Ale prednostne sú využívané na väčšie vozidlá, od dodávok vyššie. To znamená že nákladné autá ale aj autobusy, ktoré tu taktiež môžu skúšať. Jediná podmienka je, aby vozidlo dokázalo prejsť cez rampu. A to zvládajú všetky.
Väčšina základných vecí je meratelná priamo v teréne na tomto zariadení. A to najmä brzdy, aj keď mýtus hovorí o tom, že sa to nedá. Priamo v praxi sme si vo videu ukázali, že to možné je. A nie len to, je to extrémne potrebné. Nikto nechce na ceste stretnúť preťažený kamión, ktorému nefungujú poriadne brzdy, že? Ďalšie merané parametre sú ovalita, emisie ale najmä váha vozidla. A ako bonus podľa typu nákladu (napr nebezpečné látky) zákonné požiadavky na prepravu.
Tak smola. Policajt, ktorý kontroluje vozidlá na mobilnej STK má rovnaké školenie ako regulérny technik na bežnej STK. A toto sa považuje za rovnakú TK ako v kamennej STK. Skrátka vozidlo neprešlo náhodnou kontrolou na ceste a tým pádom je aj tak posudzované. Podľa závažnosti chyby sa môže pristúpiť až k odobratiu TP vozidla.
Logicky by si niekto mohol myslieť, že po takejto náhodnej kontrole na ceste má na ďalšie 2 roky pokoj a platnosť TK a EK sa predlžuje o 24 mesiacov. Nie je to tak, toto je len akcia kontrolného orgánu a nemá vplyv na predĺženie platnosti TK a EK. Teda ak vozidlo prejde kontrolou, inak je to iná story.
Úplatky na STK netolerujem! Vraví jej šéfka Marianna Kalakajová
Mám novú prácu. Je zo mňa technik STK…
TOP 5 mýtov o KO (kontrola originality). Koľko z nich poznáš?
Môj deň s mýtnou políciou a špeciálnymi kontrolami
Môj deň s policajnou Pumou (Slovenská Kobra 11)
5 dôvodov, prečo je Toyota Previa auto z inej galaxie
| Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
| cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
| cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
| viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |