Lukášove BMW 520i E34 (1988)

Splniť si automobilový sen v mladom veku je naozaj krásna vec. Presne ako Lukáš, ktorý kvôli svojej vysnívanej BMW 5 generácie E34 (1987-1996) predal verného, ale tuctového a nudného kórejca Hyundai Coupé. Následne hľadal až našiel v inzerátoch toto zachovalé BMW 520i E34 z roku 1988. A po obhliadke bez váhania kúpil. A či spravil dobre? To sa dozviete v dnešnom automobilovom príbehu, ktorý sme natáčali v Tatrách.

BMW 520i E34 (1988): Keď vášeň pre klasiku zvíťazí nad modernou

V dobe prešpikovanej asistenčnými systémami a digitálnymi displejmi pôsobí BMW radu 5 generácie E34 ako pozdrav z inej galaxie. Pre Lukáša, majiteľa tohto kúska z roku 1988, však nepredstavuje len starý stroj, ale kus poctivej mechaniky so špecifickou atmosférou, ktorú moderné autá už nedokážu replikovať.

Zlatá stredná cesta z Mníchova

Lukášova cesta k bavorákom nebola náhodná. Značku BMW si obľúbil najmä kvôli jej charakteristickému jazdnému prejavu – kombinácii pohonu zadných kolies a kultivovaných šesťvalcových motorov. [01:18] Modelovú radu E34 si vybral ako ideálny „zlatý stred“. Nie je to malé a nepraktické auto, ale zároveň nepôsobí zbytočne prerastene ako neskoršie generácie či vyššie modelové rady.

Tento konkrétny kúsok, model 520i, zišiel z linky v roku 1988. Dnes má teda úctyhodných 37 rokov, no vďaka starostlivosti predchádzajúcich majiteľov a nízkemu nájazdu – aktuálne len 127 000 kilometrov – vyzerá stále sviežo. [02:22]

Pod kapotou: Motor M20B20

Hoci sa dvojlitrový šesťvalec s označením M20B20 častejšie objavoval v menšej BMW 3 E30, v Lukášovej päťke plní úlohu spoľahlivého a servisne nenáročného spoločníka. [01:48] S objemom dva litre nejde o trhač asfaltu, čo Lukáš priznáva, no pre jeho potreby a účely víkendového vozenia je to vynikajúca voľba.

Jedným z najväčších zážitkov je zvukový prejav. „Zvnútra počuť, ako motor nasáva vzduch, a pri vyšších otáčkach skutočne ožíva,“ pochvaľuje si majiteľ. [07:16] Zvonku síce auto znie skôr ako typický veterán, no pre Lukáša je táto mechanická symfónia presne to, čo hľadal.

Minimalizmus a poctivý pocit z jazdy

Výbava auta odzrkadľuje dobu svojho vzniku. Nenájdete tu žiadnu zbytočnú elektroniku. Lukášova päťka má predné okná v elektrike a to je v podstate z hľadiska luxusu všetko. [02:05] Ako sám hovorí, jediné, čo by mu možno spríjemnilo život, sú kožené sedačky a klimatizácia, no absencia týchto prvkov mu radosť z auta nekazí.

Samotná jazda v dnešnej premávke je však výzvou. Lukáš prirovnáva ovládanie auta ku kormidlovaniu lode. [06:32] Absencia trakčnej kontroly navyše vzbudzuje prirodzený rešpekt, najmä na mokrom asfalte. Hoci ho to občas láka poslať auto „bokom“, úcta k stavu a veku vozidla je silnejšia než túžba po adrenalíne. [06:49]

Reakcie okolia a plány do budúcna

Kúpa takmer 40-ročného auta nie je len o technike, ale aj o emóciách a vzťahoch. Lukáš spomína, že kým okolie a cudzí ľudia na ulici reagujú na jeho BMW s nadšením a často mu zakývajú, jeho rodičia boli spočiatku skeptickí a nedokázali pochopiť investíciu do tak starého stroja. [05:42], [06:12]

Pôvodne malo byť auto určené na každodenné jazdenie, no po kúpe Lukáš rýchlo prehodnotil svoje plány. BMW E34 sa stalo víkendovkou, ktorú plánuje uchovať v čo najlepšom stave. Medzi najbližšie plány patrí oprava výfuku, bežný servis a možno kúpa nových diskov. [04:56], [05:18] Uvažuje tiež nad tým, že by auto požičiaval na špeciálne udalosti, ako sú svadby či fotenia, aby radosť z tejto klasiky sprostredkoval aj iným.

Splnený sen

Lukášov príbeh s BMW E34 je dôkazom, že staré autá majú dušu, ktorú moderná technika nedokáže nahradiť. Hoci by ho v prípade výnimočnej ponuky dokázal vymeniť za Chevrolet Corvette C5, momentálne je so svojou mníchovskou klasikou nadmieru spokojný a neplánuje sa jej vzdať. [07:41] Jeho BMW 520i tak zostáva symbolom éry, kedy autá navrhovali inžinieri a nie len ekonómovia.