Video blog
BMW 5 E28 je praotec všetkých športových sedanov
Športové autá majú veľa foriem – kupé, hatchbacky alebo napríklad sedany (SUV sem nepíšem schválne…). A športový sedan mal donedávna kde kto, takmer každá značka. Dnes je to však skôr rarita ako pravidlo. Viete ale, kde sa začala písať ich história? Podľa mňa to bolo práve zrodom druhej generácie BMW radu 5, v roku 1981, teda 5 generácie E28. Tá nasledovala po úžasnej prvej generácií BMW 5 E12. Nasledovníci, ale zároveň tak odlišné autá. A toto dnešné video je pocta tomuto skvelému autu, pre mňa prvé v rade, ktoré sa nebálo skúsiť niečo iné – BMW E28. Skutočný praotec športových sedanov!
Recenzia a skúsenosti BMW 5 E28
Auto vo videu je BMW 5 E28 s motorom M20B20 2,0 R6 a 5 st. manuálnou prevodovkou. Ideálna kombinácia na začiatok aj keď výkonom neprekypuje – 95 kW (129 k). Mimochodom toto bol najmenší radový šesťválec ktorý bol u BMW 5 v ponuke. Nad ním stáli už len samé mohutnejšie kubatúry: 525, 528, 533, 535 a samozrejme legendárna M5. Tá bola mimochodom prvá vôbec práve v tejto generácií E28 a používala motor M88/3 alebo S38.
Za volantom E28 vás hneď dorazia dve veci – ako úžasne je toto staré BMW postavené a že aj po tých rokoch je z toho auta cítiť kvalita a poctivá robota. A tá druhá vec, ako sa toto auto úžasne šoféruje. Nejde len o tých cca 130 koní, ale celkovo o ten jazdecký feeling. Perfektný kontakt s cestou pod autom, krásny zvuk radového benzínového šesťvalca a mechanicky presná manuálna prevodovka.
Aj po tých rokoch má BMW 5 E28 výborné jazdné vlastnosti, radosť ho šoférovať.
Toto je krásny garážovaný kúsok, o ktorý sa majiteľ s radosťou stará. Problém s náhradnými dielmi nie je a to sa dá povedať aj o servise. Samozrejme najlepšie je si nájsť mechanika, čo má k takýmto autám vzťah. Vo všeobecnosti sa jedná o spoľahlivé auto, ale úprimne si povedzme, že už má svoje roky, takže sa môžu prejavovať veci spojené s vekom. A to najmä korózia či nutnosť výmeny podvozkových komponentov. E28 sa totiž vyrábala v rokoch 1981-1988.
Ak máte zachovalú E28, tak si ju držte, pretože ich ceny začínajú stúpať. Samozrejme najviac silnejšie varianty, ale aj tie základné, ako napr 518i, už dávno nekúpite za pár EUR ako pred pár rokmi. A niet sa čomu diviť, je to pán Auto aj po tých rokoch. Všetko dôležité sa dozviete v priloženom videu.
Fotogaléria BMW 5 E28
Technické údaje BMW 5 E28 2,0
Motor: M20B20 2,0 R6
Objem: 1991 ccm
Vŕtanie a zdvih: 80 mm x 66 mm
Kompresný pomer: 8,8:1
Výkon: 129 k (95 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 174 Nm @ 4000 o/min
Prevodovka: 5 stupňová manuálna
Maximálna rýchlosť: 190 km/h
0-100 km/h: 11,4 s
Kombinovaná spotreba: 8 l/100 km
Mercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
Toyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
Nové VOLVO XC90: stále s benzínom a v plnej sile. Prvá jazda vo Švédsku
Je Mercedes-Benz G kráľ offroadov? Zistili sme to priamo v G-Class Experience Center
Pravda o celoročných pneu po 45000 km. Naletel som? Reálna skúsenosť s Continental AllSeasonContact, celoročné pneumatiky
HYBRID vs PLUGIN: čo má REÁLNU menšiu spotrebu? HONDA CR-V hybrid vs plugin hybrid
Mercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
Toyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
Nové VOLVO XC90: stále s benzínom a v plnej sile. Prvá jazda vo Švédsku
Je Mercedes-Benz G kráľ offroadov? Zistili sme to priamo v G-Class Experience Center
-
Príbehy áut4 dni späťMercedes-Benz S 600 Long V12 W140. Život na zadnom sedadle.
-
Video blog2 týždne späťPravda o celoročných pneu po 45000 km. Naletel som? Reálna skúsenosť s Continental AllSeasonContact, celoročné pneumatiky
-
Novinky6 dní späťToyota Land Cruiser 250 je jediné auto, ktoré chceš v živote mať. PRVÁ JAZDA
-
Video blog4 týždne späťTOP 5 automobilových katastrof Slovenska