Mirove BMW 520 E12

BMW radu 5 E12 stálo na začiatku celej legendárnej rodiny športových sedanov. Aj keď táto prvá generácia radu 5 nebola ničím športová (to uvidíte aj v priloženom videu), tak to bolo práve toto auto, z ktorého vyšla duhá generácia – úžasné BMW 5 E28. A to je bez debaty praotcom všetkých športových sedanov. Aká ale je práve prvá generácia, o ktorej veľa ľudí ani nepočulo, ale bez ktorej by dnes BMW nebolo tým, čím je? Pozrite si v najnovšom diely Príbehy áut.

Recenzia a skúsenosti BMW 5 E12

Áno, rozdiel E12 vs E28 je priepastný. Že v čom? Vo všetkom, úplne vo všetkom. Ale najmä v jednom a v tom najpodstatnejšom – jazdné vlastnosti. Kým prvá generácia radu 5 je húpave a až pohodlné auto, tak druhá generácia je naopak tuhá ale stále príjemná kára.

Najväčší problém BMW 5 E12 je jeho vek. Auto vyrábané v 70. rokoch potrebuje väčšiu starostlivosť než by bolo milé a niektoré diely sa zohnať skrátka nedajú. Napríklad výmena popraskanej prístrojovej dosky je viac než vážny úkon. Takže Miro, majiteľ tejto 5ky, sa riadne zapotil pri zháňaní tohto dielu. A aj tak ho nakoniec nezohnal. Takže prišla na rad rekonštrukcia existujúceho dielu.

Medzigeneračný rozdiel BMW E12 a E28 je obrovský, a to vo veľmi veľa ohľadoch

Zaujímavé je, že si ľudia často tieto dve generácie mýlia a dosť z nich, vrátane BMW fans, vôbec netuší, že nejaká E12 existovala. Škoda, lebo toto auto si pozornosť rozhodne zaslúži a najmä, je to zakladateľ celého radu 5.

Zohnať dnes slušnú E12 za malý rozpočet je prakticky nemožné. Teda je, ale stav bude katastrofálny a ak sa vyslovene nevyžívate v renovácií auta až na úroveň jeho buniek, tak na túto generáciu zabudnite.

Fotogaléria BMW 5 E12

Technické údaje BMW 5 E12 2,0

Motor: M20B20 2,0 R6
Objem: 1991 ccm
Vŕtanie a zdvih: 80 mm x 66 mm
Kompresný pomer: 9,2:1
Výkon: 122 k (90 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 160 Nm @ 4000 o/min
Prevodovka: 5 stupňová manuálna
Maximálna rýchlosť: 180 km/h
0-100 km/h: 12,4 s
Kombinovaná spotreba: 8 l/100 km