Toto klasické Porsche 911 S 2.7 vstalo z mŕtvych. Bol z neho elektromobil…

Klasické Porsche 911 je auto, ktoré by chcelo mať v garáži mnoho z nás. A úplne najradšej v pôvodnom, zachovalom stave. Čo však, ak po dlhom hľadaní narazíte na svoj vysnený kus Porsche 911 S 2.7, ale v jeho útrobách už nie je pôvodná mechanika, ale vnútornosti z elektromobilu? Hans zažil presnu takúto situáciu a zvažoval čo s tým. No a nakoniec sa rozhodol, že kúpi a zachráni. A toto je jeho príbeh.

Porsche 911 na elektriku?

Presne to mi napadlo ako prvé, keď som počul story tohto auta. Áno, niekto pôvodnú a vzácnu 911ku S 2.7 prerobil na baterkové auto. Nesúdim, len konštatujem. Ale do budúcna sa takýmto prerábkam klasických áut na nové pohony neubránime. Jedným z nich je už dnes fabrikou postavený Jaguar E-Type. A to vôbec nie je zle vyzerajúci pokus, ale žiaľ ten zvuk a prejav radového 6 valca tam už skrátka nie je.

Záchrana takto rozobranej a prerobenej klasickej 911 nie je vôbec ľahká ale najmä lacná vec. Najmä ak trváte len na originálnych dieloch, ktoré tam musia opäť ísť. Aj tá najmenšia súčiastka sa ráta v stovkách EUR, tu neexistuje nič lacné či ľahko zohnateľné. Skrátka cesta pre dobrodruha čo na to má odvahu, čas a prostriedky.

Nakoniec sa po dvoch rokoch zadarilo dať auto do stavu, v akom ho vidíte dnes. Originálny 2,7 motor je späť, tak ako aj interiér či ostatné komponenty. Áno, finálna úprava nebude každému pochuti, ale ruku na srdce – stále je to krásne auto. Aktuálne je na predaj. Ak by ste mali záujem, dajte mi vedieť.

Fotogaléria Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Porsche 911 S 2.7

Technické údaje Porsche 911 S 2.7

Motor: 2,7 B6 K-Jetronic
Objem: 2687ccm
Vŕtanie a zdvih: – mm x – mm
Kompresný pomer: -:1
Výkon: 175 k (129 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 240 Nm @ 4000 o/min
Prevodovka: 5 st. manuálna
Maximálna rýchlosť: 225 km/h
0-100 km/h: 7,5 s
Kombinovaná spotreba: 13 l/100 km