Projekt Porsche Cayenne pokračuje: prvé RADOSTI ale aj STAROSTI sú tu

Po dovoze domov z Košíc, projekt Porsche Cayenne 1. generácie 955 (verzia 3.2 V6 s manuálom) pokračuje. Už som s ním najazdil nejaké tie stovky kilometrov, a tak je čas ho zobrať na menší výlet k zamrznutému jazeru. Tam ho ukážem kamarátovi, kde s ním aj hneď vyskúšame jazdu na snehu. A to všetko ešte predtým, než pôjde Cayenne na dôkladnú prehliadku do servisu. Lebo tých zistených problémov je dosť. Po prvotnom nadšení z kúpy prichádza realita… čo všetko obnáša vlastniť 20-ročné luxusné SUV s takmer 300 000 kilometrami na tachometri?

Raritná technika pod kapotou – 3,2 VR6

Základom projektu je pomerne unikátna kombinácia: Porsche Cayenne s motorom 3.2 VR6 (pôvodom od Volkswagenu) a manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Práve manuál bol v tomto prípade vedomou voľbou. Pri tak starom aute s vysokým nájazdom predstavuje klasický automat najväčšie riziko drahého servisu. Manuál je však prekvapivo presný a tuhý, čo dodáva jazde mechanický charakter. [00:41]

Vzduchový podvozok: Hrozba aj komfort

Najväčšou otázkou projektu zostáva vzduchový podvozok. Hoci som pôvodne hľadal verziu na klasických pružinách, tento konkrétny kus je vybavený „vzduchom“. Po niekoľkých týždňoch vlastníctva prišla prvá radosť – systém drží tlak, auto „nespadne“ ani po dňoch státia a nevyhadzuje žiadne chyby. [02:26] Dilema však zostáva: ponechať komfortný vzduch a riskovať poruchu v teréne, alebo ho preventívne nahradiť klasickými tlmičmi a pružinami?

Drobné radosti za pár eur

Vlastníctvo starého auta je o detailoch. A tie najmenšie sú častokrát tie čo priniesli najväčšiu radosť. Áno, tie ktoré spríjemnili prvé týždne:

• Krytky stieračov: Hoci sa v Porsche oficiálne stále predávajú, tak… nie sú nikde na sklade! Podarilo sa však zohnať neoriginálne diely, ktoré pasujú perfektne. [03:36]
• Nové kľúče: Pôvodné vyše 20-ročné kľúče nahradili nové, nakódované kusy s moderným obalom. od cetl.sk [05:32]
• Vlastné koberčeky: Interiér osviežili koberce vyrobené na mieru s logom volant.tv [04:20]

Starosti, ktoré nepotešia

Žiadny projekt takého veku nie je bez problémov. Cayenne prvej generácie trápia dva hlavné neduhy:

1. Zatekanie do kabíny: hneď po kúpe som našiel mokrý koberec pod vodičom. Voda sa dnu dostáva pravdepodobne cez upchaté odtoky pod čelným sklom. Je to kritický problém, pretože v týchto miestach vedie dôležitá elektroinštalácia. [07:09]
2. Plastové kolieska v sedačkách: Výškové nastavovanie vodičovho sedadla vypovedalo službu. Dôvodom je opotrebované plastové ozubené koliesko v mechanizme. Riešením bude náhrada za odolnejší kovový komponent. [09:27]

K starostiam sa pridala aj nezavinená poistná udalosť – ľahký náraz zozadu v predvianočnej kolóne, ktorý si odniesli piate dvere a nárazník. [08:22]

Čo bude ďalej s týmto projektom?

Projekt sa momentálne nachádza na križovatke dvoch fáz. Prvou je dôkladný servis, ktorý zahŕňa kontrolu bŕzd, náplní, podvozka a riešenie korózie na spolujazdcovej strane. Druhou fázou, na ktorú sa fanúšikovia tešia najviac, sú expedičné úpravy. [10:01]

Cieľom je vytvoriť vozidlo schopné zvládnuť roadtrip na Balkán. Na strechu by mal pribudnúť expedičný stan alebo nosič a v kufri sa plánuje vstavba na kempovanie. Ako poznamenal hosť videa Zdeno Luknár, Cayenne prvej generácie má v teréne obrovský potenciál, ktorý pôvodní majitelia takmer nikdy nevyužili. Teraz je čas ho odomknúť! [16:33]