Publikované
3 roky späťon
Autor
PeterPísal sa september 1989, teda doslova pár dní pred Nežnou revolúciou, keď si BMW na autosalón vo Frankfurte pripravilo prekvapenie – úplne nový rad 8. A potom sa presuňme o niekoľko desaťročí dopredu, konkrétne do 2017 do severného Talianska, kde BMW na prestížnej akcií 2017 Concorso d’Eleganza Villa d’Este prinieslo nástupcu. A práve preto môžeme dnes obe autá, BMW 850i E31 a BMW M8 F91, postaviť vedľa seba a zistiť, kam sa osmička posunula. Nie, toto nie je test, skôr úvaha o tom, či sa posunulo BMW 8 tým správnym smerom.
Predstavenie radu 8 bol od automobilky BMW krok novým smerom, pretože dovtedy nič podobné neponúkala. Kombinácia veľkosti, sily a luxusu, skrátka pravé GT. Žiaľ za až ambiciózne prémiovú cenu atakujúcu 70 000 USD, čo bolo v tom čase veľmi odvážne – Lexus SC stál v tej dobe (rok 1992) približne polovicu (verzia SC 300 ešte menej). Aj keď Japonec nemal pod kapotou V12, stále bol svojou kvalitou a komfortom viac než len bežným konkurentom tohto BMW. A výsledok osmičky? 7000 predaných kusov. Za 7 rokov celkovo. Len na porovnanie, konkurenčného Lexus SC 400 sa hneď v prvom roku (1992) predalo vyše 19000 kusov.
Toto bola voda na mlyn pochybnostiam, či to bol správny krok zo strany BMW, konkurovať mamutovi – Mercedes C140. Rok 1997 bol posledný, keď sa osmička predávala na dôležitom severoamerickom trhu. Posledné 3 roky dožila E31 už len v Európe a na niektorých menších trhoch. Celkovo sa počet vyrobených kusov zastavil na čísle 31 000. A to je škoda. Pre mňa osobne jedno z najkrajších BMW všetkých čias.
Verzia BMW M8 E31 sa nikdy nevyrábala, teda ak nerátame jeden jediný prototyp. A to isté sa dá povedať aj o verií kabrio, kde existuje len jeden kus. A presne toto bol bod, v ktorom nová generácia F91 chcela nadviazať na svojho predchodcu. Otázka ale znie, podarilo sa? Mimochodom toto žlté BMW 850i si na volant.tv ešte celkom určite predstavíme podrobne.
Druhá generácia s označením G15 (alebo presnejšie G14 kabrio, G15 kupé a G16 „Gran Coupe“) prišla do predaja v roku 2018 a ihneď sa začalo špekulovať aj o vrcholovej verzií M8. Tá nakoniec dorazila o rok neskôr a to rovno v troch verziách: kabriolet (F91), kupé (F92) a 4 dverové kupé „Gran Coupe“ (F93). Technicky sa jedná o príbuzného súdobého BMW M5 (F90), s ktorým okrem iného zdieľa aj motor s označením S63.
M8 je fantastické auto, to je absolútne bez debaty. Vybrúsené ako drahokam, avšak nohy mu môžu podkopnúť dve veci – tak ako pri prvej generácií vysoká cena, ktorá atakuje s príplatkami 200 000 EUR (základ pri kupé cca 150 000 EUR, pri kabrio 160 000 EUR). Presne tak, teritórium Porsche 911.
No a tá druhá vec, omnoho vážnejšia, je identita samotnej M8. Ako keby to auto nevedelo, kam vlastne patrí a čím chce byť. Športové auto? Pokračovateľ rodu M? Alebo luxusné GT? Či oboje? Neviem, jednoducho som na to neprišiel a presne takto isto môžu byť zmätení aj potenciálny zákazníci. Celú recenziu BMW M8 si môžete pozrieť na portáli startstop.sk, odkiaľ ku mne do auta skočil Karol Gajdoš, aby sme sa o oboch autách porozprávali na kameru.
Motor: 5,0 V12 M70B50
Objem: 4988 ccm
Vŕtanie a zdvih: 91 mm x 84 mm
Kompresný pomer: 8,8:1
Výkon: 295 k (220 kW) @ 5200 o/min
Krútiaci moment: 450 Nm @ 4100 o/min
Prevodovka: 5 stupňový automat
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
0-100 km/h: 6,9 s
Kombinovaná spotreba: 15 l/100 km
Motor: 4.4 V8 S63 twin-turbo
Objem: 4395 ccm
Vŕtanie a zdvih: 89 mm x 88.3 mm
Kompresný pomer: 10,1:1
Výkon: 600 k (441 kW) @ 6000 o/min
Krútiaci moment: 750 Nm @ 1800 o/min
Prevodovka: 8 stupňový automat
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
0-100 km/h: 3,3 s
Kombinovaná spotreba: 11 l/100 km
Janove BMW M5 E39 kompressor / supercharger je pocta legende
Rasťove BMW M3 E92 je dokonalé auto pre radosť s TOP zvukom!
BMW 340i generácie F30 je druhá najlepšia trojka. Hneď po M3!
Ondrejovo BMW 525i je kus krásneho auta. Je toto tá najkrajšia E39 na Slovensku?
Jazdené BMW X3 prvej generácie (E83): stojí za to?
Tomiho BMW 745d E65
Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |
1 komentár