Legendárna rodina Z od Nissanu (alebo od Datsun ak chcete) je tu s nami už vyše pol storočia. Teda dosť dlhá doba na to, aby sme každého jeho člena poznali do podrobna. Veď len na volant.tv som vám svojho času priniesol projekt Datsun 280Z, no a dnes to bude jeden z mladších členov Nissan 350Z s označením Z33. Igor, jeho majiteľ, sa oňho stará, aj keď nechce mať z neho královnu krásy, skôr auto pre rýchlu jazdu na okruhu. Tak sa na ňu pozrite!
Nemusíme si nič klamať, kúpiť dobrý, nesprasený a udržiavaný kus je niečo ako vyhrať v plesovej tombole. Skrátka väčšina kusov v predaji sú také vyžité autá. Preto extrémny pozor na to, čo za Zetko kupujete. Predfaceliftované modely mali poddimenzované prevodovky (synchróny), to sa dá zistiť aj pri bežnej jazde. Horšie na tom ale bude stav motora, kde sa musíte sústrediť na klepotavé zvuky – tie prezrádzajú „vydojené“ ložiská napr na kľuke.
Ak už ten svoj kus máte, a ste s ním spokojný, tak vedzte, že vlastníte auto, ktoré má obrovský potenciál na ďalšie úpravy. A tým nemyslím optický tuning á la Fast and Furious, ale zlepšenie už tak výborných jazdných vlastností auta. Napríklad inštaláciou niektorého renomovaného mena. Lacné ebay hračky vynechajte, neslúžia na nič iné, než na optické zníženie auta.
Taktiež si dávajte pozor na „prezlečené“ US verzie Zetiek, pretože tie sú až priveľmi často ochudobnené o dôležitú výbavu
Bežná údržba tohto auta spadá do kategórie priemerne náročných a drahých. Teda pokiaľ nejdete robiť generálku motora, v tom prípade sa situácia začína meniť v majiteľov neprospech… Preto preverujte servisnú históriu auta, najmä interval výmeny oleja v motore. To je tá najkľúčovejšia vec pri 350Z.
Taktiež si dávajte pozor na „prezlečené“ US verzie Zetiek, pretože tie sú až priveľmi často ochudobnené o dôležitú výbavu ako napríklad LSD (samosvorný diferenciál), elektroniku či veľké Brembo brzdy, ktoré rozhodne chcete mať na palube svojej 350Z.
Motor: 3.5 L VQ35DE V6
Objem: 3498 ccm
Vŕtanie a zdvih: 95.5 mm x 81.4 mm
Kompresný pomer: -:1
Výkon: 291 k (214 kW) @ 6200 o/min
Krútiaci moment: 371 Nm @ 4800 o/min
Prevodovka: 6 stupňový manuál
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
0-100 km/h: 6,0 s
Kombinovaná spotreba: 11l/100 km
Nissan Qashqai: PREČO naň ľudia takmer zabudli? A pritom tak dobré auto
Je e-4ORCE revolúcia v 4×4? Nissan si myslí že áno
Datsun a Nissan 280ZX Turbo vs 240Z vs 280ZX. Súboj japonskej klasiky
Život s Nissan LEAF E+ je fajn. Má to však háčik. Teda dva.
Servis a výmena batérie v elektromobile. Toto je realita.
Pravda o elektromobile po 100 000 km (Nissan Leaf)
| Cookie | Dĺžka trvania | Popis |
|---|---|---|
| cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
| cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
| cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
| cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
| cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
| viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |