Auto ktoré som vždy chcel (ale NIKDY nemal odvahu). Odvážny projekt, ktorý začal letenkou do Košíc! 

Video 5 áut ktoré som vždy chcel, ale nikdy si ich nekúpil ste isto videli. Zhrnul som tam niektoré dávne automobilové sny, po ktorých som vždy túžil, ale z nejakých príčin tento sen nikdy nezrealizoval. Je tam aj jedno auto, ktoré mi úprimne nedávalo spávať už dlhšie. Auto, ktoré sa momentálne stáva veľmi obľúbené na poli jazdenie a má svoje čaro…

Väčšina motoristov sníva o garáži plnej ikonických športiakov, no málokto má odvahu kúpiť si auto, ktoré je známe svojou servisnou náročnosťou a „vychýrenou“ povesťou. „Peter z volant.tv“ sa však rozhodol premeniť jeden zo svojich dlhoročných snov na realitu a odštartoval projekt, ktorý na slovenskej scéne nemá obdobu.

Začal som hľadať. Veľmi špecifický model vo veľmi špecifickej výbave. Presne ako tú ihlu v kope sena. Až som ho nakoniec našiel tu na Slovensku, priamo v Košiciach vo firme Performance 411. A tak som sa vybral lietadlom na východ republiky. A ako to dopadlo? Sleduj nové video!

Cesta za snom cez celé Slovensko

Nákup nového (resp. jazdeného) auta začal netradične – letenkou z Bratislavy do Košíc. Hlavným cieľom bola spoločnosť 411 Performance, kde na mňa čakal unikátny kúsok (ok, už môžem prezradiť): Porsche Cayenne prvej generácie (955). [01:31]

Ešte pred samotným vycestovaním prebehla dôkladná online previerka cez portál RPZV.sk. Výsledok bol povzbudivý – história vozidla siahajúca až do Belgicka bola čistá, kilometre nestočené a auto nemalo za sebou žiadne vážne nehody. [00:44] Táto istota bola kľúčová, pretože kúpa Cayennu môže byť bez overenia doslova finančnou samovraždou.

Prečo práve tento Porsche Cayenne prvej generácie?

Na trhu je množstvo Cayennov, ale tento konkrétny kus spĺňal tri špecifické podmienky, ktoré z neho robia ideálny základ pre nový projekt:

1. Manuálna prevodovka: V SUV tejto triedy ide o absolútnu raritu. 95 % predaných kusov malo automat, no Peter trval na manuáli kvôli väčšiemu prepojeniu s autom a spoľahlivosti v teréne. [05:09]
2. Motor 3.2 VR6: Legendárny šesťvalec známy z koncernových modelov (ako Golf R32). Hoci nie je taký výkonný ako osemvalce, ponúka skvelý zvuk a lepšiu servisovateľnosť. [04:08]
3. Vzduchový podvozok: Hoci pôvodná požiadavka bola pružinový podvozok (kvôli jednoduchosti), kúpené auto vzduch má. To je však výzva, ktorú sa Peter rozhodol prijať a v rámci projektu vyriešiť. [05:34]

Prvé dojmy a stav vozidla

Auto má najazdených úctyhodných 290 000 kilometrov. [06:13] Napriek veku a nájazdu pôsobí interiér zachovalo, hoci ide o základnú výbavu bez vyhrievania sedadiel či luxusných dekorov. Zvonku sa nájdu drobné stopy korózie a kozmetické nedostatky, čo je však pri projekte tohto typu očakávané. [07:07]

Prvá testovacia jazda v Košiciach vyvrátila mýty o „živej mŕtvole“. Kombinácia VR6 a manuálu funguje prekvapivo dobre, motor má charakteristický sýty zvuk a auto ponúka nečakanú úroveň komfortu a ticha v kabíne. [11:04]

Smer Bratislava: Krst ohňom na diaľnici

Skutočnou skúškou bola cesta domov – vyše 400 kilometrov naprieč Slovenskom. Najväčším strašiakom pri benzínovej VR6 v takto ťažkom aute je vždy spotreba. Výsledky však milo prekvapili:

• Mimo mesta: 9,5 l/100 km [15:26]
• Diaľnica (120-130 km/h): 10,3 l/100 km [15:35]

Tieto hodnoty sú výrazne nižšie, než sa očakávalo, čo robí z Cayennu použiteľné auto aj na dlhšie presuny.

Čo bude ďalej? Projekt „Overland“

Cieľ projektu je jasný – nechcem leštiť Cayenne v garáži. Auto čaká séria opráv, odstránenie korózie a následne úpravy v štýle Overland. To znamená prípravu na expedičné cestovanie, jazdu v ľahkom teréne a dobrodružné cesty na Balkán či do severských krajín. [13:06]

Tento Cayenne nie je len dopravný prostriedok, je to vstupenka do sveta Porsche za dostupnú cenu. Sledujte volant.tv, pretože toto je len začiatok cesty, na ktorej sa dozvieme, či sa dá z lacného Cayennu urobiť spoľahlivý expedičný špeciál.