Toto je Škoda Superb z roku 1936. 1 z 3 kusov na svete…

Väčšina ľudí si myslí, že história mena Škoda Superb sa začala písať v roku 2001. Áno, v tom roku nám automobilka z Mladej Boleslavi priniesla novodobú podobu tohto úspešného mena, ale zďaleka to nebolo po prvý krát keď ho použila. To by sme sa museli vrátiť ešte pred 2. svetovú vojnu, konkrétne do roku 1934, keď bol tento koráb predstavený. Na svoju dobu neuveriteľne luxusné a prepichové auto. Až sa nechce veriť, že toto sme boli schopní vyrábať vo vtedajšom Československu. Najmä ak si uvedomíme, aké autá sme produkovali o pol storočia neskôr, na konci 80. rokov, keď nám socializmus dával posledné zbohom.

Úplne prvá generácia Škoda Superb sa vyrábala v rokoch 1934-1949. A vďaka pozvaniu automobilky Škoda sme mali exkluzívnu možnosť vyskúšať tento konkrétny kus, ročník 1936, s motorom 3,0 R6. Nádherne zreštaurovaný kus techniky, jeden z troch kusov na svete…

Aristokrat ciest, ktorý prežil desaťročia – vstupenka do sveta luxusu

V 30. rokoch 20. storočia bola Škoda Superb pre vtedajšiu automobilku kľúčovým modelom. Bol to ambiciózny projekt, ktorý mal značke otvoriť dvere do segmentu najluxusnejších vozidiel a konkurovať vtedajším velikánom, akým bola napríklad domáca Tatra. 00:33

Výroba pôvodného Superbu prebiehala v rokoch 1934 až 1949, kedy ju postupne nahradili nové vládne špeciály. Zaujímavosťou je, že práve Superb bol prvým modelom Škody, ktorý priniesol osemvalcový motor a dokonca aj pohon 4×4. 01:36

Technický unikát pod lupou

Testovaný kus z roku 1936 poháňa trojlitrový radový šesťvalec s výkonom 65 koní. Hoci sa to na dnešné pomery zdá málo, vo svojej dobe dokázalo toto auto dosiahnuť rýchlosť až 120 km/h. 05:06 Pri jazde však vodič musí počítať s mechanickou prevodovkou bez synchronizácie, čo si vyžaduje cvik a techniku dvojitého vyšliapnutia spojky. 03:52

Zaujímavé technické detaily:

• Konštrukcia: Karoséria má drevenú kostru oplechovanú oceľovými dielmi, postavenú na rebrinovom ráme. 05:42
• Štartovanie: Vozidlo disponuje elektrickým štartérom, čo nebolo v polovici 30. rokov úplným štandardom, a ešte ani potom. 03:15
• Palivový systém: Motor využíva samospádový karburátor, takže benzín do neho prúdi prirodzene z nádrže bez pomoci čerpadla. 06:13
• Bezpečnosť: Auto je vybavené bubnovými brzdami na všetkých štyroch kolesách a modernými smerovkami kvôli technickej spôsobilosti. 04:02

Pôvodný Superb je zážitok z inej éry

Nastupovanie do Superbu je rituálom samo o sebe – dvere sa otvárajú proti smeru jazdy, čo je podľa dobovej módy nielen štýlové, ale prekvapivo pohodlné. 00:51 Interiér vonia históriou a jazda v ňom pripomína plavbu kapitána na lodi.

Tento konkrétny exemplár prešiel precíznou renováciou, pričom sa podarilo zachovať až 95 % pôvodných dielov. 07:02 Aj v dnešnej premávke budí zaslúženú pozornosť. Ako podotkol správca zbierky, auto je napriek svojmu veku spoľahlivé a často naštartuje ochotnejšie než moderné vozidlá. 08:24

Škoda Superb z roku 1936 nie je len kusom kovu a dreva. Je to svedectvo o inžinierskom ume v medzivojnovom období. Stretnúť toto auto na cestách je skutočným sviatkom, pretože na celom svete sú momentálne zmapované iba tri kusy v tomto prevedení. 04:16