Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 (1985): legendárny „košík na jahody“ ako splnený detský sen

Na YouTube kanáli volant.tv
sa objavila prezentácia výnimočného autíčka – jednkového Volkswagen Golf Cabriolet z roku 1985 [00:16]. Majiteľ Peťo predviedol svoj srdcový projekt, ktorý prešiel kompletnou rekonštrukciou a jemným dobovým tuningom.

Príbeh jedného sna: Golf viac ako 20 rokov v rodine

Majiteľ Peťo sa do prvej generácie Golfu zamiloval už ako 13-ročný chlapec, keď ho prvýkrát uvidel v garáži svojho švagra [01:28]. Auto bolo dovezené z Nemecka v roku 2003 a v rodine zostalo dodnes [02:18]. A tak to aj ostane naďalej.

Postupne si ním prešli švagor, otec aj sám Peťo [02:06]. Po dlhšej pauze, kedy vozidlo stálo takmer desať rokov v garáži, sa v roku 2017 pustil do jeho kompletnej renovácie [01:51]. Budúcnosť auta je jasná – zostáva v rodine a raz ho zdedí jeho dcéra Viktória [02:11].

Čo je pre dospelého lepšie Lego ako toto? Síce trošku veľké, trošku drahšie a horšie sa naň zháňajú diely, ale je to splnený sen.— Peťo, majiteľ auta

Unikátne detaily a dizajnové úpravy VW Golf Cabriolet

Hoci auto vyzerá na prvý pohľad ako štýlový retro kúsok, ukrýva množstvo precíznych detailov:

• Striekaný vzor LV: Na bočných stranách karosérie sa nachádza unikátny vzor s monogramom LV. Ide o skratku pre „Ľudové Vozidlo“ [08:18] aj keď v nom nájdete odkaz na jednu posh značku. Len samotná šablóna sa lepila dva dni, následne nastriekala airbrushom. A potom tri dni sa ručne vyberal každý jeden kúsok a detail, aby sa nakoniec všetko prelialo priesvitným lakom do hladka [09:13].
• Kultová farba Havana: Pôvodná hnedá edícia Volkswagen Golf Cabriolet „Havanna“ bola doplnená o vzácnu dobovú látku na sedadlách z Nemecka a hnedú kožu [10:22], [13:25].
• Exkluzívne sedadlá Recaro Classic: Príplatková výbava z 80. rokov s elektrickým nastavovaním, výhrevom a dofukovaním vzduchových vankúšov [11:08]. Ich cena sa dnes na trhu pohybuje v tisícoch eur [12:09].
• Kolesá a volant BBS: Auto má špeciálne upravované 16-palcové trojdielne disky BBS Lorinser z Mercedesu prispôsobené na „golfácku“ rozteč [12:56]. Čerešnička na torte je originálny trojramenný volant BBS [12:21].

Prečo dostal tento kabriolet prezívku práve „košík na jahody“?

Golf Cabrio prvej generácie získal svoju slávnu prezývku vďaka pevnému bezpečnostnému oblúku za B-stĺpikmi [07:31]. Pri stiahnutej streche a stiahnutých oknách profil vozidla pripomína rúčku košíka [07:44] a celé auto košík na jahody.

Auto vyrábala nemecká karosáreň Karmann od roku 1979 až do roku 1993 [03:13]. Volkswagen vtedy druhú generáciu kabrioletu vôbec nevytvoril a namiesto toho predával modernizovanú jedničku [03:33]. Rovnako postupoval aj pri 3. a 4. generácií, keď len menil niektoré karosárske a interiérové diely.

Legendárna značka Karmann. Kde je dnes?

Nemecká karosáreň Karmann z Osnabrücku bola pre Volkswagen po desiatky rokov kľúčovým partnerom pri výrobe otvorených vozidiel a štýlových kupé. Automobilka VW často nemala vlastné kapacity ani flexibilitu na výrobu špeciálnych „niche“ modelov, a preto celú vývojovú aj výrobnú fázu zverovala práve špecialistom z Karmannu.

Najslávnejšie otvorené modely VW od Karmannu

• Volkswagen Beetle Cabriolet (Typ 15): Legendárny Chrobák bez strechy sa v Karmanne vyrábal neuveriteľných 31 rokov (1949 – 1980). Na rozdiel od štandardného Chrobáka mal výrazne spevnenú podlahovú plošinu a viacvrstvovú izolovanú strechu, ktorá nastavila štandard pre celoročné použitie kabrioletov. Celkovo vyrobili vyše 330 000 kusov.
• Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (Typ 14): Spojenie nemeckej techniky Chrobáka, talianskeho dizajnu štúdia Ghia a precíznej výroby Karmannu dalo v roku 1957 vzniknúť jednému z najkrajších áut 50. a 60. rokov. Verzia Cabriolet sa vyrábala až do roku 1974 a vzniklo z nej viac než 80 000 kusov.
• Volkswagen Golf Cabriolet: Mk1 & Mk3: Po úspechu prvej generácie pokračovala spolupráca aj pri tretej generácii Golfu (1993 – 1998). Keď prišiel Golf Mk4, VW sa rozhodol pre nákladovo úsporný krok – Karmann vyrábal tzv. Golf 3.5 Cabriolet (1998 – 2002), čo bola v podstate prevlečená trojka s prednou časťou a interiérom zo štvrtej generácie.

Ďalšie zaujímavé otvorená vozidlá spojené s Karmannom

Spolupráca oficiálne skončila v roku 2009, keď sa spoločnosť Wilhelm Karmann GmbH dostala do finančných problémov a jej závod v Osnabrücku odkúpil samotný koncern Volkswagen Group.