Testy a recenzie
Test MG Cyberster (2026): Návrat britskej legendy v elektrickom šate
Značka MG prechádza v posledných rokoch masívnou renesanciou. Po prechode pod krídla čínskeho koncernu SAIC sa zameriava najmä na dostupné SUV a elektromobily pre širokú verejnosť. Najnovší počin s názvom MG Cyberster však vzdáva poctu pôvodnej DNA britského výrobcu – klasickým dvojmiestnym roadsterom.
V redakčnom teste sa však ukázalo, že Cyberster je auto dvoch tvárí: na jednej strane ponúka strhujúci dizajn a letnú pohodu s vetrom vo vlasoch, no na druhej strane prináša niekoľko ergonomických a jazdných kompromisov.
Exteriér a dizajn: Superšportový efekt na prvý pohľad
Na ceste MG Cyberster okamžite púta pozornosť. Nízka silueta, výrazné proporcie a najmä krídlové dvere (Lambo doors) dávajú vozidlu nádych násobne drahšieho superšportu.
- Plátenná strecha: Sklápa sa plne elektricky a manipulácia je možná aj počas jazdy až do rýchlosti cca 45 km/h.
- Akustika a komfort: Pri zatvorenej streche ponúka kabína prekvapivo dobrú odhlučnenosť, výborné odvetranie aj kvalitný audiosystém Bose.
- Aerodynamika: Spracovanie karosérie spája retro prvky s modernou LED svetelnou technikou vrátane smeroviek v tvare šípok na zadnej časti.
Interiér a ergonómia: Príliš veľa obrazoviek a ústupky
Pokiaľ ide o kabínu, Cyberster stavia na technologický dojem, no ten prináša aj určité kompromisy.
| Oblasť | Hodnotenie a postrehy z testu |
| Displeje | Vodiča obklopujú až 4 samostatné obrazovky (prístrojový štít, infotainment, údaje o dojazde/počasí a panel klimatizácie). A to je dosť. |
| Posed | Keďže pod podlahou sa nachádza akumulátor, sedí sa vyššie, než by človek od klasického roadsteru čakal. Pri natiahnutej streche majú vyššie postavy menej miesta nad hlavou. |
| Ovládanie | Vypínanie asistenčných systémov či obmedzovača rýchlosti je zbytočne zložité a roztrúsené v rôznych menu. |
| Konektivita | Zostáva zachovaná podpora Apple CarPlay aj Android Auto, no funguje iba prostredníctvom káblového pripojenia. |
Pohon a jazdné vlastnosti: Zadný náhon dáva najväčší zmysel
MG Cyberster sa dodáva v dvoch hlavných verziách – s jedným motorom a pohonom zadných kolies alebo s dvoma motormi a pohonom oboch náprav. My jednoznačne preferujeme zadnokolku…
- Zadný náhon (RWD): S výkonom 250 kW (340 koní) predstavuje ideálnu voľbu. Ponúka výbornú dynamiku, čitateľný podvozok na okresných cestách a zachováva si ľahkosť aj hravosť.
- Štvorkolka (AWD): Ponúka síce o takmer 200 koní viac a extrémne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za cca 3,2 sekundy, no vyššia hmotnosť sa negatívne prejavuje v zákrutách. Predná a zadná náprava si očividne nerozumejú, celé auto pôsobí zmiešaným dojmom.
Návrat klasiky MG?
MG Cyberster je jedinečným zjavom na trhu elektrických vozidiel. Nie je to nekompromisný okruhový špeciál, ale skôr štýlový, rýchly a komfortný Grand Tourer bez strechy. Ak hľadáte auto na víkendové výlety a baví vás pútať pozornosť, verzia so zadným náhonom ponúka skvelý pomer medzi výkonom, cenou a zábavou za volantom. Stačí mať pripravených niečo cez 60 000 EUR.
