PRAVDA alebo HOAX? Bude zákaz slovenských áut v Rakúsku?

Slovenským internetom sa pravidelne šíria poplašné správy o sprísňovaní pravidiel pre
vodičov v Rakúsku (vrátane tých slovenských). Mnohé z nich sú však len hoaxy a v lepšom prípade len zle interpretované informácie alebo polopravdy. Redakcia volant.tv v spolupráci s rakúskym automotoklubom ÖAMTC prináša najčastejšie mýty a odpovede na ne. Hrozí teda zákaz vstupu Slovenským autám do Rakúska?

Zákaz vjazdu pre slovenské autá do Viedne a iných miest?

Najväčšia mediálna bublina posledných mesiacov tvrdila, že slovenské autá budú mať od
leta zakázaný vstup napríklad do centra Viedne. Realita je však prozaickejšia. Diskutuje sa o
obmedzení dopravy v centrách niektorých miest, ako v 1. viedenskom obvode (Ringstrasse). To sa však bude týkať všetkých vodičov, nielen Slovákov.
Cieľom je minimalizovať tranzit. Do centra sa dostanú len rezidenti, zásobovanie,
obsluha alebo hostia s rezervovaným parkovaním v hotelových garážach. Ak nemáte v 1.
obvode cieľ cesty s parkovaním, vjazd nebude povolený pre nikoho – vrátane
Viedenčanov z iných mestských častí.

Obchádzanie kolón na diaľniciach

Mnoho vodičov verí, že ak zídu z diaľnice, aby sa vyhli zápche, automaticky dostanú
pokutu. Toto pravidlo platí len na vybraných úsekoch (napríklad v okolí Salzburgu alebo
v Tirolsku), kde tranzitná doprava extrémne zaťažovala miestne obce. Tieto úseky sú
však jasne označené dopravnými značkami. Bežné obídenie zápchy smerom na
Schwechat či Viedeň zostáva povolené.

Predbiehanie sprava a „strednopruhári“

V Rakúsku je striktne povinná jazda v pravom pruhu. Predbiehanie sprava je zakázané.
Výnimkou je len hustá premávka a tvorba paralelných kolón, kde sa jedna strana môže
hýbať rýchlejšie. Ak však vodič v strednom pruhu bezdôvodne blokuje cestu, nesmiete ho
„podliezť“ sprava; správnym postupom je predbiehanie zľava.

Technický stav a hlučnosť

Rakúska polícia môže pri podozrení na zlý technický stav (najmä u upravených vozidiel) vykonať hĺbkovú kontrolu priamo na mieste pomocou mobilných jednotiek STK. Ak policajt zistí nebezpečnú chybu, ako sú nefunkčné brzdy, zjazdené pneumatiky alebo nadmerný hluk (limit je 12 dB nad rámec údajov v TP), má právo zadržať tabuľky s evidenčným číslom (ŠPZ) a technický preukaz, aby zabránil ďalšej jazde.

Rýchlostné limity a skratka IG-L

Maximálna rýchlosť na diaľnici v Rakúsku ostáva 130 km/h, no niekedy sa stretnete s obmedzením na 100 km/h s označením IG-L (Immissionsschutzgesetz Luft). Ide o zákon o
ochrane ovzdušia. Ak prekročíte rýchlosť v takomto úseku, nedostávate pokutu len za
rýchlosť, ale aj za znečisťovanie životného prostredia, čo výslednú sumu výrazne
zvyšuje. Výnimku majú v Rakúsku elektromobily, ktoré môžu v IG-L úsekoch
pokračovať rýchlosťou 130 km/h (plugin-hybridy túto výnimku nemajú).

Pre ďalšie mýty a odpovede na ne, pozri priložené video