Mercedes CL 63 AMG (C216) je stále úžasné vozenie

Mercedes CL je na volant.tv veľmi obľúbené auto. Už sme si ukázali niekoľko generácií, napríklad legendárneho mamuta C140 alebo jeho nástupcu C215 . A dnes si predstavíme ešte novšiu a zároveň poslednú generáciu CL C216. A to dokonca v jednej z TOP verzií 63 AMG s motorom M156. Je to ešte stále také cool auto aj po rokoch? Jeho majiteľka si myslí že áno!

Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) ako posledná aristokratická atmosféra

Segment luxusných kupé, známych aj ako Grand Tourers (GT), má v histórii automobilizmu svoje nezameniteľné miesto. Ak však hovoríme o lídrovi v tejto oblasti, nemecký Mercedes-Benz s modelovým radom CL dlhé desaťročia definoval, čo znamená spojiť absolútny luxus s nekompromisným výkonom. Generácia C216, vyrábaná v rokoch 2006 až 2014, je dodnes považovaná za jeden z vrcholov tejto éry.

Dizajn, ktorý nestarne

Model C216 prišiel ako nástupca ikonickej C215 a priniesol robustnejší, svalnatejší postoj. S dĺžkou 5,1 metra je o 75 mm dlhší než jeho predchodca, čo sa pozitívne odrazilo najmä na priestore v interiéri (03:44). Typickými znakmi tohto „Uber Coupé“ sú dlhá predná kapota, elegantne klesajúca línia strechy a predovšetkým absencia B-stĺpika. Keď stiahnete všetky okná, auto odhalí čistý, ničím nerušený profil, ktorý je vizuálnym podpisom veľkých kupé od Mercedesu (02:36).

Exteriér testovaného kusu navyše dopĺňal karbónový paket, zahŕňajúci predné „lízatko“, kryty spätných zrkadiel a zadný difúzor, čo dodáva dvojtonovému kolosu potrebný športový šmrnc (04:51).

Interiér ako exkluzívny klub

Vnútri sa posádka ocitne vo svete, ktorý sám výrobca prirovnával k exkluzívnemu pánskemu klubu. Kvalita spracovania je v porovnaní s dnešnými modelmi na inej úrovni – dvere pri zatváraní znejú ako trezor a materiály, ktorých sa dotýkate, sú buď pravá koža, hliník alebo kvalitné plasty 00:04:36.

Hoci ide o auto primárne pre dvoch, CL je plnohodnotne štvormiestne a vďaka absencii B-stĺpika je nastupovanie dozadu prekvapivo pohodlné. Vodič a spolujazdec si však užívajú najväčší komfort v masívnych, dofukovacích sedadlách, ktoré vás v zákrutách podržia a na diaľnici rozmaznávajú 00:11:02.

Pod kapotou: Symfónia 6,2 litra V8

To, čo robí verziu CL 63 AMG (pred faceliftom) výnimočnou, je jej motor. Pod kapotou bije legendárna atmosférická V8 s objemom 6,2 litra (označovaná ako M156). S výkonom 525 koní a krútiacim momentom 630 Nm dokáže tento kolos vystreliť na 100 km/h za 4,6 sekundy!

Jazda s týmto motorom je lineárna a akusticky podmanivá. Nie je to agresívny športovec, ale skôr „atletický džentlmen“. Silu dávkuje s nadhľadom a basová linka osemvalca dodáva jazde potrebnú emóciu bez toho, aby bola obťažujúca 00:15:13.

Technológia ABC: Kúzlo podvozku

Kľúčovým prvkom jazdných vlastností je systém Active Body Control (ABC). Tento hydraulický podvozok aktívne potláča náklony karosérie v zákrutách a pri brzdení. Výsledkom je pocit, že auto popiera fyziku – hoci váži viac ako dve tony, v zákrutách drží stopu bez neistého „plávania“ 00:16:02
Na druhej strane, majitelia ojazdených kusov musia počítať s tým, že servis systému ABC môže byť v prípade zanedbanej údržby mimoriadne nákladný 00:16:10.

Posledný svojho druhu

Mercedes CL 63 AMG generácie C216 je autom dvoch tvárí. Vie byť tichým spoločníkom na ceste naprieč Európou, s ktorým večer zaparkujete pred operou, ale zároveň dokáže jedným stlačením plynu ukázať svoju AMG DNA. Je to posledné veľké kupé pred érou turbodúchadiel a prechodu na názov Trieda S Kupé.

CL vás „učičíka“ pocitom kontroly a bezpečia, zatiaľ čo vás teleportuje do rýchlostí, ktoré sú v nebezpečnej zóne pre vodičák. Ak hľadáte kus poctivej inžinierskej práce, kde kov je kovom a motor má objem (ktorý ničím nenahradíte), tak CL 63 AMG zostáva jednou z najlepších volieb v histórii značky.